ABERTIS INFRAESTRUCTURAS 
Par * Les hausses au 1er février varieraient de 0,69% à 1,56%-Document
* Le ministère des Transports salue des augmentations "historiquement basses"
* Elles représentent près de deux fois l'inflation (+0,6%) (Actualisé avec réactions du ministère des Transports et précisions)
par Gilles Guillaume
PARIS, 26 novembre (Reuters) - Les péages des autoroutes françaises devraient augmenter en moyenne de 1,1% en 2014, selon un calcul effectué mardi à partir d'un document préliminaire de la Direction des infrastructures de transports (DIT) obtenu par Reuters.
Le résultat de ce calcul, établi à partir du tableau des propositions de hausses transmis au Comité des usagers, n'est pas pondéré selon le poids des réseaux. En effectuant cette pondération, la hausse pourrait se situer entre 1,2 et 1,3%.
"Ce sont des augmentations historiquement faibles" s'est félicité le ministère des Transports par la voix d'une porte-parole. "Elles résultent d'un dialogue plus exigeant avec les sociétés concessionnaires sur les prix et les travaux réalisés."
La porte-parole a précisé que les augmentations envisagées pour l'an prochain comptaient parmi les plus faibles des dix dernières années, même en intégrant la hausse de la TVA et les investissements programmés.
Les tarifs des péages évoluent selon une formule reflétant pour 70 à 80% le dernier taux d'inflation en vigueur, et pour le reste les investissements demandés par l'Etat et les opérateurs, ainsi que l'augmentation des taxes.
La hausse des péages envisagée pour 2014 représente toutefois environ le double de l'inflation puisqu'à la fin octobre, celle-ci se situait en rythme annuel à +0,6%.
Le niveau des péages est toujours un sujet sensible pour les automobilistes et les transporteurs routiers qui empruntent les 9.000 kilomètres d'autoroutes, particulièrement dans le climat économique actuel.
La Cour des comptes avait dénoncé fin juillet des déséquilibres dans les relations entre l'Etat français et les sociétés d'autoroutes, avec pour conséquence des hausses tarifaires "au caractère contestable", très supérieures à l'inflation.
L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa) argue pour sa part que les augmentations sont depuis 15 ans le fruit de la stricte application d'une formule contractuelle contrôlée par l'Etat.
La plus forte augmentation en 2014 serait enregistrée sur le réseau ASF (sud de la France) de Vinci (+1,56%), et la plus faible sur le réseau SAPN (Paris-Normandie) exploité par le groupe Sanef, filiale de l'espagnol Abertis. Le chiffre de hausse envisagé sur l'A14 du réseau SAPN n'était toutefois pas disponible dans l'immédiat.
Parmi les autres tronçons, les péages devraient augmenter de 1,24% sur le réseau Cofiroute (ouest) de Vinci et de 1,13% sur le réseau APRR (Paris-Rhin-Rhône) du groupe Eiffage.
Une fois validées, les augmentations entreront en vigueur le 1er février prochain. En 2013, les péages avaient augmenté en moyenne de 2,01%, après +2,5% en 2012 et +2,2% en 2011. (Gilles Guillaume, avec Yann Le Guernigou, édité par Jean-Michel Bélot)
