- Le résultat net a progressé de 50% à 1,1 milliard d'euros au premier semestre 


  - Le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels a crû de 9,6%, grâce notamment à une plus-value immobilière 


  - Le chiffre d'affaires a progressé de 6%, dont une hausse de 7% des revenus pour Airbus 


  - Le programme A350 XWB est "sur la bonne voie", la mise en service est toujours prévue d'ici à la fin de l'année 


  Résultats d'Airbus (AIR.FR) - Premier semestre 2014: 


  L'ESSENTIEL: 

Le groupe européen d'aéronautique et de défense Airbus Group (AIR.FR) a confirmé mercredi ses prévisions financières pour 2014, après avoir vu son résultat net progresser de 50% au premier semestre grâce à la poursuite du dynamisme de sa filiale d'avions commerciaux. 


  A l'issue du Salon aéronautique de Farnborough, Airbus a déclaré avoir décroché 496 commandes pour un montant de 75 milliards de dollars aux prix catalogue. 


  Le groupe table toujours pour cette année sur une stabilité de son chiffre d'affaires et sur une croissance "modérée" de son résultat opérationnel avant éléments non récurrents, sur la base d'une hypothèse d'un euro à 1,35 dollar. Le flux de trésorerie disponible avant acquisitions est attendu à l'équilibre. 


  Au premier semestre, Airbus a consommé pour 2,7 milliards d'euros de trésorerie avant acquisitions, contre une consommation de cash qui avait atteint 4 milliards d'euros au premier semestre 2013. Les cash-flows du groupe sont habituellement surveillés de près par les investisseurs et les analystes alors que le constructeur aéronautique tend à souffrir d'une trop grande consommation de trésorerie. En 2013, le flux de trésorerie disponible avant acquisitions était ressorti négatif de 818 millions d'euros alors qu'Airbus visait l'équilibre en début d'année. 


  Plus-value immobilière 


  Au premier semestre, le résultat net du géant de l'aéronautique a progressé de 50% à 1,1 milliard d'euros, grâce notamment à des effets de change favorables. Le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels a crû de 9,6%, à 1,77 milliard d'euros. Ce chiffre comprend une plus-value de 60 millions d'euros générée par la vente de l'immeuble du siège du groupe à Paris, a précisé Airbus dans un communiqué. De son côté, le chiffre d'affaires a progressé de 6% à 27,2 milliards d'euros. 


  Selon un consensus établi par FactSet, les analystes attendaient en moyenne un chiffre d'affaires de 26,74 milliards d'euros sur la période et un résultat net de 1 milliard d'euros. 


  La principale filiale d'Airbus Group, l'avionneur Airbus, a vu ses revenus semestriels progresser de 7%, à 19,4 milliards d'euros, reflétant la hausse des livraisons d'avions commerciaux. Les prises de commandes ont toutefois nettement ralenti au premier semestre, affichant une baisse de 74% à 22,9 milliards d'euros. 


  Pour 2014, Airbus n'a pas fourni de prévisions chiffrées pour ses commandes mais prévoit qu'elles devraient être supérieures aux livraisons, elles-mêmes attendues stables. En 2013, l'avionneur avait livré 626 appareils. 


  Le chiffre d'affaires du pôle Airbus Defence and Space, qui regroupe les anciennes divisions Cassidian et Astrium et l'activité avions de transport militaires d'Airbus, a reculé de 3% à 5,5 milliards d'euros. 


  L'activité d'Airbus Helicopters, anciennement Eurocopter, a augmenté de 8% à 2,8 milliards d'euros. 


  Mise en service de l'A350 XWB en fin d'année 


  Parmi les projets en cours de développement, le programme A350 XWB est "sur la bonne voie" pour obtenir son homologation au troisième trimestre 2014, a indiqué Airbus. La mise en service de l'appareil reste prévue d'ici à la fin de l'année. 


  Airbus a par ailleurs précisé que l'entrée en service de l'A330neo était prévue pour le dernier trimestre 2017. Dans les activités de défense, l'avion militaire A400M "accuse un léger retard sur la phase d'améliorations progressives de ses capacités militaires", a fait savoir le groupe. Ces améliorations sont en cours de discussions avec les clients, a-t-il ajouté. Airbus a livré fin juillet le troisième A400M à la France. 


  LE COMMENTAIRE DE L'ENTREPRISE: 


  "Au premier semestre 2014, nous nous sommes attachés à maintenir sur la bonne voie nos principaux programmes de développement et de production en série mais aussi à la mise en place de nos plans de restructuration de nos activités spatiales et militaires", a déclaré Tom Enders, le président exécutif d'Airbus Group cité dans le communiqué du groupe. 


  "Cela se reflète dans la nette amélioration du chiffre d'affaires et de la rentabilité. Par ailleurs, nous avons observé un fort dynamisme commercial à Farnborough. De plus, avec le lancement de l'A330neo et la formation d'une co-entreprise spécialisée dans les lanceurs spatiaux, nous avons démontré notre engagement à garantir la compétitivité du groupe sur le long terme", a-t-il ajouté. 


  LE CONTEXTE: 


  Depuis le 1er janvier 2014, EADS est devenu Airbus Group dans le cadre d'une vaste réorganisation du groupe européen. Le géant de l'aéronautique et de la défense a regroupé ses activités militaires et spatiales. Une nouvelle division, Airbus Defence and Space, qui regroupe les anciennes divisions Cassidian (défense) et Astrium (espace) et l'activité avions de transport militaires d'Airbus, a ainsi vu le jour. La division Eurocopter, numéro un mondial des hélicoptères, est devenue de son côté Airbus Helicopters. 


  Cette réorganisation doit entraîner la suppression de 5.800 postes en Europe d'ici à la fin 2016, avec un solde net de licenciements évalué entre 1.000 et 1.450 postes, à moins que des gains de compétitivité négociés avec les syndicats en réduisent l'impact. D'ici à 2015, Airbus Group ambitionne d'atteindre une marge opérationnelle de 10%, hors coûts liés au programme A350 XWB. Cela indique que la rentabilité de l'activité d'avions civils, la plus importante du groupe, devrait continuer de s'améliorer. 


  -Blandine Hénault, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 53; blandine.henault@dowjones.com 


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