L'A350, nouveau long-courrier d'Airbus, a reçu mardi sa certification par les autorités européennes de sécurité. Une "onction" qui lui permet d'entrer en service dans les compagnies, a annoncé l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA). "Airbus a démontré que l'appareil répondait aux exigences de sécurité et d'environnement définies par l'AESA pour l'Union européenne", indique l'organisation dans un communiqué. Il devrait ainsi entrer en service dès la fin de l'année au sein de la compagnie Qatar Airways. Cet appareil apparaît comme le concurrent frontal du 787 Dreamliner de Boeing.
Airbus, qui a investi quelque 15 milliards de dollars (près de 12 milliards d'euros) pour développer l'A350, avait engrangé à fin août 750 commandes fermes émanant de 39 clients.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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