AIRBUS : va ralentir la cadence de production de l'A330
Le 17 octobre 2014 à 08:55
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Afin de faciliter la transition vers l'A330neo, nouveau gros porteur de l'avionneur européen, Airbus a annoncé vendredi matin le ralentissement de la production de ses appareils de type A330, qui passera ainsi à 9 appareils produits par mois au quatrième trimestre 2015, contre 10 appareils actuellement. L'A330neo, version remotorisée de son long courrier bestseller a été présenté au mois de juillet dernier au salon aéronautique de Farnborough et n'a pas tardé à enregistrer ses premières commandes.
Il est doté d'un moteur Rolls-Royce, le Trent 7000, plus gros et plus sobre en carburant de 11% que son prédécesseur. Airbus a annoncé la première livraison du nouvel appareil à l'horizon 2017.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
