L'avionneur a demandé aux compagnies aériennes d'inspecter les principales poutres internes des ailes durant les grandes visites de maintenance programmées après six ans de service, puis douze ans, et non plus à partir de la douzième année d'activité de l'avion, ont-elles ajouté.

Airbus a déjà engagé pendant deux ans un programme de modification après la découverte de fissures sur les ailes d'A380 en service début 2012.

Cette fois, cependant, les signes de fatigue n'ont pas été découverts sur des appareils en activité.

Une porte-parole de la filiale d'Airbus Group a confirmé la découverte des signes de fatigue durant des tests en usine, ajoutant que les inspections de maintenance de routine étudieraient ce point et que l'A380 était un appareil sûr.

(Tim Hepher, Gilles Guillaume pour le service français, édité par Véronique Tison)