Le directeur opérationnel d'Airbus (>> Airbus Group) chargé des clients, John Leahy, a estimé mardi qu'un ralentissement des commandes cette année était "normal et naturel" après des années de commandes extrêmement robustes. 


  Airbus a enregistré plus de 1.000 commandes d'avions au cours de chacune des trois dernières années, mais seulement 92 commandes nettes au cours des quatre premiers mois de 2016. Ce ralentissement alimente la crainte que le boom de l'aviation commerciale touche à sa fin. 


  Le grand concurrent d'Airbus, Boeing (>> Boeing Co), premier constructeur d'avions au monde en termes de livraisons, a enregistré 265 commandes nettes depuis le début de l'année. 


  John Leahy a indiqué s'attendre à des prises de commandes globalement comparables aux livraisons cette année pour Airbus. L'avionneur s'est engagé à livrer un record de 650 appareils en 2016. Tant que les commandes correspondent aux livraisons, Airbus restera satisfait, selon le dirigeant. 


  "Nous devons retrouver l'équilibre", a expliqué le dirigeant, après des années de nouveaux contrats au moins deux fois plus élevés que les livraisons. Le carnet de commandes d'avions non encore construits d'Airbus dépasse 6.700 appareils. 


  Ce carnet de commande conforte la volonté d'Airbus d'augmenter sa production, notamment celle de l'A320, qui doit passer d'environ 45 avions par mois actuellement à 60 avions par mois en 2019. Selon John Leahy, il serait possible de produire encore davantage, mais d'autres dirigeants d'Airbus appellent à la prudence. 


  -Robert Wall, The Wall Street Journal 


  (Version française Astrid Mélite)  ed: VLV 
Valeurs citées dans l'article : Airbus Group, Boeing Co