Airbus grimpe de 3,48% à 55,25 euros après avoir relevé son objectif de livraisons d'avions civils à plus de 670 en 2016 contre plus de 650 initialement. L'avionneur européen a également confirmé ses objectifs annuels, tablant sur un bénéfice d'exploitation (Ebit), un bénéfice par action avant exceptionnels et un cash flow libre stables comparés à 2015. Le directeur financier Harald Wilhelm a précisé que la situation était "extrêmement saine" pour 2018 et 2019. Ces perspectives encourageantes ont relégué au second plan un troisième trimestre en repli.
Airbus a en effet vu son bénéfice net chuter de 87% à à 50 millions et son Ebit avant exceptionnels baisser de 21% à 731 millions d'euros sur ce trimestre. Le chiffre d'affaires a lui reculé de 1% à 13,950 milliards. Les analystes tablaient en moyenne sur un bénéfice net de 387 millions, un Ebit de 743 millions et un chiffre d'affaires de 14,346 milliards, selon le consensus Reuters.
Cette contre-performance résulte de nombreuses turbulences depuis le début de l'année. Airbus est notamment pénalisé par la montée en cadence de l'A350, et les problèmes de moteurs de l'A320neo. Le groupe a également dû réduire le rythme de production de son très gros porteur A380, passant à un seul appareil par mois à partir de 2018 pour être "en ligne avec les prises de commande actuelles".
Dans une note, CM-CIC Securities préconise de voir plus loin et se rendre compte que 2017 sera une bonne année pour Airbus, avec une progression des résultats à deux chiffres. La conjoncture est toujours bonne et rien dans les chiffres d'IATA n'amène à penser que le moindre retournement de tendance est en cours, complète l'analyste. Les ratios sont peu élevés, il n'y a pas de raison qu'Airbus corrige durablement, explique-t-il. Le broker a maintenu sa recommandation Neutre et son objectif de cours de 53 euros sur le titre.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).