Airbus Group a vu son bénéfice net chuter de 63% en 2016 à 995 millions d'euros. Il a notamment été pénalisé par une charge totale nette de 2,21 milliards d’euros liée au programme A400M, une provision de 182 millions d’euros liée aux programmes de restructuration et de transformation ainsi qu'une charge de 385 millions d’euros liée au programme A350 et enregistrée au premier semestre 2016.
Ces charges exceptionnelles n'ont pas été compensées par les plus-values nettes de 868 millions d'euros générée par la cession d'actions de Dassault Aviation et de 1,175 milliard d'euros résultant de la finalisation de la Phase 2 de la joint venture Airbus Safran Launchers
Le résultat opérationnel ajusté 2016 d'Airbus s'est élevé de son côté à 3,95 milliards d'euros, en repli de 4%. Son chiffre d'affaires est ressorti pour sa part en croissance de 3% à 66,58 milliards.
Le Conseil d'administration d'Airbus proposera lors de l'Assemblée générale annuelle le versement d'un dividende de 1,35 euro par action pour 2016, le 20 avril 2017 (2015 : 1,30 euro par action). La date d'arrêté des positions sera le 19 avril 2017.
"Nous entendons honorer notre engagement d'augmenter le dividende par action de façon durable en proposant ce versement, qui est d'environ 4 % supérieur à celui de 2015. Cette valeur sort exceptionnellement de la fourchette habituelle de la politique de dividende. Elle est basée sur nos performances sous- jacentes de 2016 et témoigne de notre confiance dans nos perspectives de création de valeur opérationnelle", a déclaré Harald Wilhelm, Directeur financier (CFO) d'Airbus.
Côté perspectives, l'avionneur européen a fait état d'un carnet de commandes de 1,06 milliard d'euros à fin décembre, en hausse de 5%. Avant fusions et acquisitions, Airbus prévoit une croissance "de quelques pourcents" de l'EBIT ajusté et du BPA ajusté par rapport à 2016. Le groupe prévoit de livrer plus de 700 avions commerciaux cette année.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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