Airbus (-1,36% à 50 euros) a affiché hier la plus forte baisse de l’indice SBF 120, lesté par la dégradation d’opinion de Bank of America Merrill Lynch de Neutre à Sous-performance. L’influent bureau d’études a par ailleurs abaissé son objectif de cours de 57 euros à 46 euros. Il estime que la forte croissance du résultat opérationnel (Ebit) attendue entre 2016 et 2019 est déjà prise en compte dans les cours.
Bank of America Merrill Lynch s'inquiète en outre de la possibilité que le haut du cycle de l'aéronautique civile s'approche à la fin de la décennie, faisant peser un risque sur le consensus à propos de l'Ebit et du cash d'Airbus. Ses estimations sont inférieures de 13% à celles du consensus pour le premier et de 34% pour le second sur la période 2017-2019.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
