AIRBUS SE - Chiffre d'affaires 2014 en hausse de 5% à 60,71 milliards d'euros
- Résultat opérationnel courant en hausse de 15% en 2014, à 4,07 milliards d'euros
- Bénéfice net en hausse de 59% en 2014, à 2,34 milliards d'euros
- Charge nette de 551 millions d'euros au T4 sur l'A400M.
- Dividende en hausse de 60% à 1,20 euro par action
- Airbus vise une augmentation de son bénéfice par action et de son dividende en 2015
- Airbus confirme son objectif de parvenir à la rentabilité sur son programme A380 cette année
- Airbus va augmenter la production des A320 à 50 appareils par mois à partir de 2017
- Airbus va réduire temporairement la production d'A330 à 6 appareils par mois en 2016
Résultats d'Airbus - Exercice 2014:
L'ESSENTIEL:
(Actualisation: dividende, performance des principales branches d'activité, perspectives.)
Le groupe européen d'aéronautique et de défense Airbus Group (>> AIRBUS GROUP) a annoncé vendredi qu'il visait une augmentation de son bénéfice par action et de son dividende en 2015, après avoir généré un chiffre d'affaires et un résultat oprationnel courant records en 2014, grâce au dynamisme de sa branche d'avions commerciaux.
Le groupe a toutefois comptabilisé une charge nette de 551 millions d'euros au quatrième trimestre, liée aux retards du programme militaire A400M.
Airbus avait averti en novembre que ses résultats pourraient être affectés par ce programme, qui n'est toujours pas rentable. Le groupe accusait déjà des retards dans ses livraisons, même si Airbus a finalement atteint son objectif pour 2014, qui consistait à livrer plus de 10 appareils aux armées de l'air clientes. A la fin janvier, le groupe a remplacé le directeur de sa branche d'avions militaires, Domingo Urena-Raso, après les déboires rencontrés avec l'A400M et prévenu qu'il ferait face à des pénalités en raison des retards de livraison de l'appareil.
Le programme A380 rentable dès cette année
Pour 2015, le groupe table sur des livraisons légèrement supérieures à celles de 2014 et sur une nouvelle augmentation du carnet de commandes, qui se situait lui aussi à un niveau record en fin d'année, à 857,5 milliards d'euros. Airbus anticipe aussi une "légère hausse" de son résultat opérationnel avant éléments non récurrents. Le flux de trésorerie disponible avant acquisitions est attendu à l'équilibre. Le groupe a par ailleurs confirmé son objectif de parvenir à la rentabilité sur son programme A380 cette année.
En 2014, Airbus a généré un flux de trésorerie disponible positif de 2 milliards d'euros, incluant 0,9 milliard d'euros issu des produits de cessions d'actifs. Les disponibilités du groupe sont habituellement surveillées de près par les investisseurs et analystes, alors que le constructeur aéronautique tend à souffrir d'une trop grande consommation de trésorerie.
En 2014, le résultat net du géant de l'aéronautique s'est inscrit à 2,34 milliards d'euros, contre 1,47 milliard d'euros en 2013. Par action, il ressort à 2,99 euros, en hausse de 61%, porté par la diminution des éléments non récurrents. La plus-value réalisée sur la cession d'une partie de la participation du groupe dans Dassault Aviation a en partie compensé les charges sur l'A400M, a expliqué Airbus Group.
Son résultat opérationnel avant exceptionnels a progressé de 15% à 4,07 milliards d'euros. De son côté, le chiffre d'affaires a crû de 5% à 60,71 milliards d'euros.
Les analystes tablaient en moyenne pour 2014 sur un chiffre d'affaires de 59,66 milliards d'euros et sur un résultat net de 2,28 milliards d'euros.
Airbus compte proposer le versement d'un dividende de 1,20 euro par action au titre de 2014, en hausse de 60% par rapport à 2013.
Baisse d'activité dans la branche défense
Ces performances reflètent l'activité soutenue et la progression de la rentabilité de la branche avions commerciaux d'Airbus. Le chiffre d'affaires de cette division a augmenté de 7%, à 42,28 milliards d'euros, porté notamment par la hausse du nombre de livraisons.
De leur côté, les ventes des activités "défense et espace" se sont inscrites en repli de 1%, à 13,03 milliards d'euros. Airbus précise toutefois que la valeur des prises de commandes de cette branche a progressé de 4%, "avec un fort dynamisme des activités spatiales et un bon niveau de commandes d'avions militaires moyens et légers".
Déjà annoncées en janvier, les commandes nettes d'Airbus ont atteint 1.456 appareils l'an dernier, contre 1.503 commandes reçues en 2013. En volume d'affaires, les prises de commandes ont atteint 166,43 milliards d'euros, en baisse de 23% sur un an.
Airbus a indiqué qu'il allait augmenter la production de la famille A320 à 50 appareils par mois à partir de 2017, en raison d'une forte demande pour les monocouloirs. Parallèlement, Le groupe va réduire temporairement la production d'A330 à 6 appareils par mois en 2016. La direction avait déjà indiqué qu'elle pourrait réduire la production de son A330, actuellement de 10 avions par mois, à 9 avions par mois cette année.
Au début février, Airbus avait annoncé la nomination de nouveaux directeurs pour plusieurs de ses programmes de production d'appareils après l'arrivée en décembre de Didier Evrard à la tête de l'ensemble des programmes du groupe. A compter du 1er mars, Patrick Piedrafita dirigera le programme A350 XWB et Eric Zanin prendra la tête du programme A330. De son côté, Klaus Roewe supervisera le programme de la famille des A320.
LE COMMENTAIRE DE L'ENTREPRISE
"Nous avons livré un nombre d'appareils commerciaux plus élevé que jamais, dont le premier A350, et nos commandes nettes ont représenté, une fois de plus, plus du double du nombre de livraisons", a déclaré Tom Enders, le président exécutif d'Airbus Group, cité dans un communiqué. "Nous sommes mobilisés pour faire face aux différents défis opérationnels, notamment la montée en cadence et les coûts de l'A350 et de l'A400M, les premières livraisons de l'A320neo, pour stimuler les ventes d'hélicoptères et continuer à restructurer notre portefeuille dans la Défense et l'Espace," a-t-il ajouté.
LE CONTEXTE:
Le groupe d'aéronautique et de défense publie ses résultats alors qu'il a battu Boeing (>> Boeing Co) de justesse en termes de commandes d'avions civils en 2014, mais s'est incliné devant son concurrent américain pour ce qui est des livraisons, alors que les deux premiers constructeurs aéronautiques mondiaux ont bénéficié d'une forte demande pour leurs appareils. Airbus a enregistré 1.456 commandes nettes en 2014, malgré une série d'annulations. Il s'agit du deuxième nombre le plus élevé jamais enregistré par le groupe. L'avionneur avait reçu 1.503 commandes nettes en 2013. Boeing a pour sa part annoncé avoir reçu 1.432 commandes nettes en 2014.
Depuis le 1er janvier 2014, EADS est devenu Airbus Group dans le cadre d'une vaste réorganisation du groupe européen. Le géant de l'aéronautique et de la défense a regroupé ses activités militaires et spatiales. Une nouvelle division, Airbus Defence and Space, qui rassemble les anciennes divisions Cassidian (défense) et Astrium (espace) et l'activité avions de transport militaire d'Airbus, a démarré ses opérations. La division Eurocopter, numéro un mondial des hélicoptères, est devenue de son côté Airbus Helicopters.
-Yann Morell y Alcover, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 75; yann.morellyalcover@wsj.com
(Eric Chalmet et Blandine Hénault ont contribué à cet article)
COMMUNIQUES FINANCIERS D'AIRBUS :
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