AIRBUS SE (Actualisation: commentaire d'analyste, précisions sur l'activité par branches, prises de commandes, citation du président, contexte)
- Chiffre d'affaires de 16,8 milliards d'euros au deuxième trimestre, en hausse de 16%
- Résultat d'exploitation courant de 1,23 milliard d'euros, en hausse de 15%
- Résultat d'exploitation de 988 millions d'euros, en baisse de 12%
- Charge nette de 290 millions d'euros liée au programme A400M
- Résultat net de 732 millions d'euros au deuxième trimestre, en hausse de 5%
- Trésorerie nette de 8,44 milliards d'euros, en baisse de 7% sur six mois
- Perspectives 2015 confirmées
Résultats d'Airbus - Deuxième trimestre trimestre 2015:
L'ESSENTIEL:
Le groupe européen d'aéronautique et de défense Airbus Group (>> Airbus Group) s'est montré confiant vendredi dans sa capacité à atteindre ses objectifs pour l'ensemble de 2015, après avoir vu son bénéfice net progresser de 5% au deuxième trimestre malgré d'importantes charges non récurrentes.
Le groupe vise toujours une augmentation de son bénéfice par action et de son dividende en 2015, grâce à des livraisons légèrement supérieures à celles de 2014. Airbus anticipe aussi une "légère hausse" de son résultat opérationnel avant éléments non récurrents, alors que le flux de trésorerie disponible avant acquisitions est attendu à l'équilibre.
Le programme A380 proche du point d'équilibre
Le groupe a par ailleurs confirmé que son programme A380 était en passe d'atteindre son point d'équilibre cette année.
Le résultat net du deuxième trimestre est ressorti en hausse de 5% à 732 millions d'euros, tandis que le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels a grimpé de 15% à 1,23 milliard d'euros. Le résultat opérationnel (Ebit) s'est en revanche inscrit en baisse de 12%, à 988 millions d'euros, pénalisé notamment par une charge nette supplémentaire de 290 millions d'euros liée au programme A400M, après le crash survenu au en mai en Espagne.
Le chiffre d'affaires trimestriel a bondi de 16% à 16,8 milliards d'euros.
Des résultats robustes, selon UBS
Selon les analystes sondés par Dow Jones Newswires, le résultat net du deuxième trimestre était attendu à 458 millions d'euros tandis que le résultat opérationnel hors éléments exceptionnels était anticipé à 1 milliard d'euros. Le chiffre d'affaires était attendu à 16 milliards d'euros, d'après les analystes.
Sur l'ensemble du premier semestre, Airbus a généré un flux de trésorerie disponible de 549 millions d'euros, incluant 1,6 milliard d'euros issu des produits de la vente d'actions Dassault Aviation (>> DASSAULT AVIATION). Les disponibilités du groupe sont surveillées de près par les investisseurs et les analystes, alors que le constructeur aéronautique tend à souffrir d'une trop grande consommation de trésorerie.
Au 30 juin, le groupe disposait d'une trésorerie nette de 8,44 milliards d'euros, en baisse de 7% sur six mois, en raison principalement du versement d'un dividende de 945 millions d'euros au titre de l'exercice 2014.
"Les résultats publiés sont robustes," soulignent les analystes d'UBS dans une note, en précisant qu'ils sont supérieurs d'environ 20% aux attentes moyennes des analystes financiers. Ils remarquent également l'excellente performance du groupe en termes de flux de trésorerie.
Prises de commandes en forte hausse
Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires de la branche aviation commerciale s'est inscrit en hausse de 19%, à 12,5 milliards d'euros, porté par un volume supérieur de livraisons d'avions commerciaux, ainsi que par des effets de change positifs. Le groupe a confirmé prévoir une augmentation du carnet de commandes des avions commerciaux.
Le chiffre d'affaires d'Airbus Defence and Space est ressorti en hausse de 6% à 2,93 milliards d'euros. La branche hélicoptères a vu ses revenus progresser de 3%, à 1,67 milliard d'euros.
Sur l'ensemble du premier semestre, les prises de commandes du groupe ont quasiment doublé par rapport à la période correspondante de 2014, tirées par un bond de 103% des commandes de la branche aviation commerciale. Au 30 juin, le carnet de commandes s'élevait à près de 927 milliards d'euros, en hausse de 8% sur six mois.
LE COMMENTAIRE DE L'ENTREPRISE:
"Nous continuons de constater une forte dynamique commerciale dans toutes nos activités, comme le montrent les importants contrats annoncés au salon du Bourget en juin," a déclaré Tom Enders, Président exécutif d'Airbus, cité dans un communiqué. "Nous nous concentrons sur les priorités opérationnelles, dont la montée en cadence, la maîtrise des coûts et des livraisons des A350 et A400M ainsi que la transition vers l'A320neo, afin d'optimiser les bénéfices et les flux de trésorerie," a-t-il ajouté.
LE CONTEXTE:
Airbus publie ses résultats au 30 juin alors que le groupe européen a enregistré 348 commandes nettes d'avions pour la période de janvier à juin. Le constructeur aéronautique a par ailleurs livré 61 avions en juin et 304 au cours des six premiers mois de 2015.
Fin juin, le groupe a conclu avec China Aviation Supplies Holding Company, organisme chargé des achats pour les compagnies aériennes chinoises, un accord pour l'acquisition de 45 avions A330 et un protocole d'accord portant sur 30 appareils supplémentaires, qui devrait lui permettre d'assurer le maintien d'une cadence de six appareils par mois pendant la phase de transition entre la version "ceo" et la version "neo" de l'apareil, prévue au quatrième trimestre 2017, selon les analystes.
Airbus avait annoncé en début d'année son intention de réduire la production mensuelle d'A330 de 10 à six unités entre 2015 et 2016. De nombreux investisseurs redoutaient que le groupe ne soit contraint d'annoncer une nouvelle baisse des cadences dans les prochains mois à défaut de sacrifier ses marges.
Le deuxième trimestre 2015 a également été marqué par le crash d'un avion militaire A400M en mai dans le sud de l'Espagne, lors d'un vol d'essai. L'appareil devait être livré à la Turquie en juillet. Les livraisons de cet avion, suspendues à la suite de l'accident, ont repris le mois dernier.
Depuis le 1er janvier 2014, l'ex-EADS est devenu Airbus Group dans le cadre d'une vaste réorganisation de ses activités. Le géant de l'aéronautique et de la défense a regroupé ses activités militaires et spatiales. Une nouvelle division, Airbus Defence and Space, qui rassemble les anciennes divisions Cassidian (défense) et Astrium (espace) et l'activité avions de transport militaire d'Airbus, a démarré ses opérations. La division Eurocopter, numéro un mondial des hélicoptères, est devenue de son côté Airbus Helicopters.
-Yann Morell y Alcover, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 75; yann.morellyalcover@wsj.com (ed/VV)
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