AIRBUS SE (Actualisation: déclarations du directeur général délégué sur la production et sur les pressions subies par les équipementiers, cours de Bourse)
Airbus Group (>> AIRBUS GROUP) envisage d'augmenter la production de son monocouloir A320 de 26%, à plus de 60 appareils par mois et pourrait atteindre des niveaux de production records pour cet appareil avant la fin de la décennie.
"Moi, en tout cas, je vise un rythme de plus de 60" avions par mois, a déclaré John Leahy, le directeur commercial du groupe. La construction de 63 monocouloirs par mois "est tout à fait justifiée" par les conditions de marché, a-t-il ajouté.
Airbus avait déjà annoncé son projet de porter la production de l'A320 à 50 avions par mois au début 2017, contre 42 actuellement.
Le groupe examine un relèvement des niveaux de production, a indiqué John Leahy. Une décision à ce sujet pourrait être prise avant la fin de l'année, et la capacité des fournisseurs à suivre une accélération du rythme de production est actuellement à l'étude, a-t-il précisé.
Airbus pourrait produire une soixantaine de monocouloirs par mois à partir de 2018, a indiqué Tom Williams, le directeur général délégué (>> Cooper Companies Inc) d'Airbus. D'ici là, l'avionneur construira essentiellement des A320neo, dotés de nouveaux moteurs. "Nous devons nous assurer que les motoristes peuvent suivre la cadence", a-t-il expliqué.
Les fournisseurs sous pression
Cette hausse de la production pourrait augmenter de 70 milliards de dollars le chiffre d'affaires annuel d'Airbus aux prix catalogue.
Cet objectif ne sera toutefois pas facile à atteindre, a prévenu le dirigeant. Airbus compte 7.500 fournisseurs directs. La pression sur ces sociétés est amplifiée par le fait que Boeing (>> Boeing Co) augmente lui aussi sa production. Tom Williams a précisé qu'Airbus partageait environ 60% de ses équipementiers avec le groupe américain.
Boeing, principal concurrent d'Airbus, a de fait lui aussi décidé de relever la production de son 737, pour la porter à 52 avions par mois à compter de 2018, contre 42 actuellement.
John Leahy a par ailleurs cherché à atténuer les craintes que le niveau très élevé des carnets de commandes d'Airbus et de Boeing ne soit pas durable. L'appétit de la classe moyenne émergente des économies en développement pour les voyages en avion contribuera à soutenir la demande, a-t-il indiqué.
Airbus commencera en 2016 à construire des A320 à Mobile, en Alabama. Il s'agira de son quatrième site d'assemblage après ceux de Toulouse, Hambourg et Tianjin, en Chine.
John Leahy a également indiqué que le constructeur aéronautique devrait enregistrer des commandes importantes pour son A330 lors du Salon aéronautique du Bourget, qui se déroulera en juin. Airbus a annoncé qu'il comptait réduire à compter de l'an prochain la production de cet appareil à six par mois, au lieu de 10, en raison de la faiblesse de la demande. Une nouvelle diminution pourrait être évitée si Airbus obtient les commandes visées, a expliqué le dirigeant.
Vers 14h30, l'action Airbus cédait 0,5% à 64,91 euros.
-Robert Wall, Dow Jones Newswires (Version française Emilie Palvadeau) ed/VV/LB
