Cette conversion s'inscrit dans le cadre de la restructuration du carnet de commandes de la principale compagnie aérienne australienne qui a désormais 99 Airbus A320neo en attente de livraison.

Elle lui permettra de réduire ses dépenses d'investissement après une perte annuelle record de 2,8 milliards de dollars australiens (1,97 milliard d'euros), principalement due à une charge de dépréciation de sa flotte de 2,6 milliards de dollars.

La compagnie a dit espérer renouer avec les bénéfices dans le courant de l'exercice, une prévision qui a fait bondir son action de près de 7%, sa plus forte hausse sur une séance depuis un an.

La perspective d'une injection de capital dans sa division internationale, principale source de ses pertes, à la faveur d'un changement de la réglementation australienne sur les investissements étrangers, a aussi soutenu le cours.

Un apport d'argent frais permettrait à Qantas d'accélérer le renouvellement de sa flotte, d'ouvrir de nouvelles lignes et d'étendre ses dessertes, notamment dans le cadre de son partenariat avec Emirates.

Qantas, qui accélère le retrait de ses Boeing 747-400 et 767-300 vieillissants afin de réduire ses coûts, a aussi annoncé le report d'un an à 2017 de la première de ses options et droits d'achat pour 50 Boeing 787.

(Jane Wardell, Siva Govindasany, Marc Joanny pour le service français, édité par Juliette Rouillon)

Valeurs citées dans l'article : AIRBUS GROUP, The Boeing Company, Qantas Airways Limited