La reprise de la compagnie aérienne s’opère dans un climat de tension puisque la proposition franco-néerlandaise, qui risque de délaisser le poumon économique italien au profit de Rome, n’est guère appréciée par les syndicats et les principaux acteurs économiques italiens. Le conseil d’administration du groupe italien se réunira jeudi pour clore le suspens concernant le nom de l’éventuel repreneur, a-t-on appris mardi dans un communiqué de la société. Deux entreprises sont au coude à coude concernant la reprise de la compagnie italienne, Air France-KLM et Air One sont les deux dernières en lice.

Le gouvernement transalpin aura le dernier mot concernant le choix du repreneur. En effet, en détenant 49.9% du groupe, l’Etat italien peut se permettre de passer outre l’aval du conseil d’administration. Le gouvernement a par ailleurs expliqué qu’une réunion avec les ministres concernés et le chef du gouvernement Romano Prodi se tiendrait mercredi.

Le patron de la compagnie aérienne, Maurizio Prato, s’est déclaré d'avantage séduit par le plan de reprise de la compagnie franco-néerlandaise. Ce choix s’explique notamment par l’orientation du projet d’Air France KLM, qui compte centraliser l’activité de la compagnie italienne au départ de l’aéroport Rome-Fiumicino plutôt que celui de Milan-Malpensa. Ce projet va dans le même sens que le plan de survie qui a été dévoilé en septembre dernier par Maurizio Prato.

La préférence nationale soutenue par les syndicats

Les principaux syndicats (CGIL, CISL et UIL) ont requis une rencontre «urgente» avec le gouvernement et se sont déclarés mardi en faveur de la «solution italienne» selon l’agence Ansa. Ils ont été rejoints par un large panel du monde économique et politique de la région milanaise et également par le président du patronat italien, Luca Cordero di Montezemolo qui expliquait : «Je crois que toutes les conditions sont réunies, sur la base d’un projet entrepreneurial et avec un fort soutien bancaire, pour pouvoir réaliser une bonne opération pour le pays».

Ces différents acteurs, ralliés par des collectivités locales milanaises, se sont fermement opposés à la reprise par le groupe franco-néerlandais, en rédigeant un document en commun et arguant un slogan : «Ne pas sacrifier Malpensa, ne pas brader Alitalia»

Alitalia emploie près de 11.259 personnes et les différents syndicats appréhendent des suppressions d’emplois. Cette crainte a été corroborée par l’annonce faite par un représentant syndical ayant rencontré le patron d’Air One, Carlo Toto, qui prévoit 2750 suppressions de postes en cas de reprise. Air France KLM n’a pour sa part pas communiqué à ce sujet. Le groupe italien perd un million d’euros par jour et a averti qu’une cession d’actifs non stratégiques serait nécessaire pour survivre les douze prochains mois.

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