Alstom : livre la dernière rame de métro à la ville de Los Teques au Venezuela
Le 19 avril 2017 à 15:32
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Alstom a livré aujourd'hui la dernière des 22 rames Metropolis destinée au métro de Los Teques. Les trains ont commencé à circuler sur la ligne 2 de Los Teques, en service depuis 2015, et transportent environ 42 000 passagers par jour.
Alstom a fourni 22 rames de métro de 6 voitures chacune, l'électrification moyenne tension, les sous-stations de traction et une partie de l'équipement de signalisation. Le consortium « Grupo de Empresas » dirigé par Alstom, également composé de Colas Rail ainsi que Thales et mandaté par Consorcio Linea 2[1], est responsable du projet qui comprend l'ingénierie, l'intégration et mise en service du système électromécanique dans le cadre d'un projet clé en main.
Les trains Metropolis de la ville de Los Teques, située à 30 km au sud-ouest de la capitale Caracas, ont de larges portes d'accès, offrant une capacité accrue pour l'accueil des passagers, avec des couloirs permettant de circuler entre les voitures et sont équipés d'un éclairage interne à LED et d'un système de surveillance CCTV. Ils ont été fabriqués sur le site Alstom de Valenciennes qui est spécialisé dans la conception, le développement, la fabrication et les essais d'équipements ferroviaires pour les métros, tramways et trains à deux étages.
« Nous sommes heureux de livrer dans les temps la dernière rame Metropolis à la ville de Los Teques. Ce projet profite déjà à la ville et à ses résidents, qui se déplacent à bord d'un moyen de transport fiable, confortable et respectueux de l'environnement », a déclaré Xavier Boisgontier, directeur général d'Alstom pour le nord de l'Amérique latine.
Les rames Metropolis d'Alstom, reconnues dans le monde entier pour leur sûreté et leur fiabilité, desservent de nombreuses villes, dont Panama, Singapour, Sao Paulo, Shanghai et Amsterdam. Le nombre de voitures Metropolis vendues dans le monde à ce jour dépasse les 5 000.
Après avoir contribué pendant plus de 35 ans à l'infrastructure ferroviaire du Venezuela, Alstom continue de chercher des moyens d'améliorer la qualité et l'efficacité des moyens de transport de ce pays en fournissant des solutions adaptées aux besoins de la population.
[1] Le Consorcio Linea 2 est composé des entreprises Odebrecht et Vinccler.
La Sté Alstom SA a publié ce contenu, le 19 avril 2017, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le19 avril 2017 13:32:19 UTC.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
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