Qui va reprendre la participation de Bouygues au capital d'Alstom à l'automne prochain ? Capital.fr rappelle que la question va se poser, puisque le pacte par lequel Bouygues prête à l'Etat les droits de vote associés à l'essentiel de sa participation dans l'équipementier ferroviaire (20% sur 28%) arrivera à échéance le 18 octobre. Or Bouygues est vendeur, et Bombardier serait sur les rangs.
En octobre prochain, l'Etat pourra, facultativement et selon les accords conclus en 2014, racheter les 20% d'Alstom qu'il “loue” actuellement à Bouygues, mais au cours unitaire de 35 euros par action. Soit près de dix euros de plus que le cours actuel. Dans ces conditions, il est probable que l'Etat n'exercera pas l'option et “rende” les droits de vote d'Alstom.
Mais la concentration des équipementiers ferroviaires reste d'actualité au point que selon Capital.fr, “une offre du canadien Bombardier serait déjà sur la table. Et elle aurait l'assentiment tant de Bouygues que d'Alstom”, écrivait hier le site du journal.
Le canadien Bombardier Transport, qui détient des sites industriels en France et est partie prenante au “méga-contrat” du RER NG pour l'Ile-de-France, serait selon Capital le candidat le plus indiqué. En effet, l'arrivée au tour de table d'Alstom du chinois CRRC serait difficile à vendre politiquement, quand celle de Siemens poserait vraisemblablement des problèmes de concurrence. A suivre.
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
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