BOEING 
(Actualisation: mise à jour du total des commandes enregistrées, citations d'Ihssane Mounir et de Fabrice Brégier, contexte)
LE BOURGET (Agefi-Dow Jones)--Les commandes reçues par Boeing (>> Boeing Company (The)) au Salon du Bourget ont dépassé celles d'Airbus (>> Airbus SE). Les deux premiers constructeurs aéronautiques mondiaux ont au total enregistré pour 117 milliards de dollars de transactions.
L'avionneur américain a annoncé jeudi avoir reçu 571 nouvelles commandes et engagements d'achats au cours du Salon du Bourget, où sont généralement dévoilés de nombreux accords. Les commandes de Boeing sont estimées à 75 milliards de dollars aux prix catalogue, mais les acheteurs bénéficient souvent de rabais.
De son côté, Airbus a indiqué avoir enregistré 144 commandes fermes et signé des protocoles d'accord portant sur 202 appareils. Le montant total de ces contrats s'élève à 42 milliards de dollars.
Le géant de Chicago a indiqué qu'il repartirait du salon avec 361 engagements signés avec 16 compagnies aériennes pour son nouveau monocouloir, le Boeing 737 Max 10, qui a été officiellement lancé lundi. Cet avion, dont l'entrée en service est prévue pour 2020, compte 230 sièges et est le plus grand des monocouloirs de Boeing.
"Le marché des avions monocouloirs est très dynamique", a déclaré le nouveau directeur commercial du pôle aviation civile de Boeing, Ihssane Mounir, à l'occasion de son premier événement majeur depuis son entrée en fonctions.
Sur ces 361 engagements, 214 sont des conversions de commandes et 147 constituent de nouvelles commandes. Son concurrent Airbus est à la traîne avec 286 commandes d'avions monocouloirs.
"Par rapport aux années précédentes, il y a un ralentissement cette année sur le plan des commandes", a dit John Leahy, le responsable commercial d'Airbus.
Bien que les commandes captent l'essentiel de l'attention lors du salon, constructeurs et investisseurs se concentrent davantage sur les livraisons d'appareils, dont dépendant davantage les flux de trésorerie.
Peu de commandes de gros porteurs
Les accords signés au Bourget étayent les projets d'Airbus et Boeing de construire davantage d'avions monocouloirs, ont indiqué les deux groupes.
Airbus construit environ 50 A320 par mois et se prépare à en produire 60 par mois à compter de la mi-2019. Le président de la branche d'aviation commerciale d'Airbus, Fabrice Brégier, a affirmé que l'entreprise souhaiterait construire plus d'avions monocouloirs si les fabricants de moteurs pouvaient accélérer leur production. Il a ajouté que la demande en avions était suffisamment élevée pour continuer d'augmenter la production. "Le facteur limitant est la disponibilité des moteurs", a-t-il dit.
Boeing a également assuré qu'il étudiait la possibilité d'augmenter la production, bien qu'Ihssane Mounir ait précisé que, pour l'instant, le groupe s'en tenait à son projet actuel de porter en 2019 à 57 unités par mois sa production de monocouloirs, contre 42 actuellement.
Il y a moins d'arguments en faveur d'un accroissement de la production de gros porteurs, pour lesquels les volumes de commandes se sont affaiblis. Airbus n'a enregistré que 20 commandes d'avions gros porteurs. Boeing a signé des commandes pour 56 avions long-courriers, pour la plupart des modèles Dreamliner. Le constructeur évalue aussi la possibilité d'une augmentation de la production de ce modèle, mais Ihssane Mounir a assuré qu'il était encore trop tôt pour aller dans cette voie.
-Robert Wall, Dow Jones Newswires
(Version française Aurélie Henri et Adeline Raynal) ed: VLV - ECH - LBO
