3 février 2012 - Toronto
Aéronautique

Bombardier Aéronautique et Air Nostrum, de Valence, en Espagne, ont célébré hier, la livraison du 75e avion commercial Bombardier de la société aérienne. Les célébrations se sont déroulées à l'usine de Bombardier à Mirabel (Québec) où sont construits les avions CRJ. L'avion, un biréacteur régional CRJ1000 NextGen, a été accepté par Miguel Ángel Falcón, directeur général, Air Nostrum.

Ce 75eavion suit neuf biréacteurs CRJ1000 NextGen, 11 biréacteurs CRJ900 et 35 avions régionaux CRJ200, ainsi que 19 biturbopropulseurs Q300, tous livrés précédemment à Air Nostrum.

« Les avions de la série CRJ et de la série Q ont extrêmement bien servi les activités d'Air Nostrum et je suis enchanté d'être ici aujourd'hui pour accepter à nouveau un autre biréacteur régional CRJ1000 NextGen pour notre flotte », a déclaré M. Falcón. « Depuis leur entrée en service en 2010, nous avons déployé nos avions CRJ1000 NextGen sur des liaisons à grande fréquence pour alimenter les plaques tournantes de notre partenaire oneworld®, Iberia. Les avions CRJ1000 NextGen affichent des performances qui dépassent nos attentes, assurant des coûts réduits par place, des gains d'efficacité accrus, des émissions réduites dans l'environnement et une expérience passager améliorée. »

« Comme client de lancement du biréacteur régional CRJ1000 NextGen, Air Nostrum a été le premier à faire les louanges de cet avion dès son entrée en service et nous sommes ravis de livrer le 10e modèle de ce type d'avion à ce transporteur », a affirmé Sylvain Leclerc, vice-président et directeur général, Programmes CRJ, Bombardier Avions commerciaux, au cours de l'événement soulignant cette livraison. « Nous souhaitons à Air Nostrum de continuer sur la voie de la réussite parmi les transporteurs aériens régionaux chefs de file en Europe », a ajouté
M. Leclerc.

Air Nostrum est l'une des plus importantes sociétés aériennes régionales en Europe, membre de l'alliance aérienne oneworld. Avec quelque 2 000 employés, le transporteur exploite plus de 150 000 vols annuels sur plus de 120 liaisons et transporte plus de 5 millions de passagers par année.

Air Nostrum est le seul transporteur régional en Europe qui ait été choisi « Transporteur aérien de l'année » (catégorie Or à cinq reprise) par l'Association européenne des compagnies d'aviation des régions d'Europe (ERA). Le transporteur a également reçu la « Palme d'Or » de la même association. En 2011, Air Transport World a nommé Air Nostrum « Transporteur aérien régional de l'année ».

Au total, Bombardier a enregistré des commandes fermes de 1 709 biréacteurs régionaux de la série CRJ et de 1 084 biturbopropulseurs de la série Q.

CRJ1000 NextGen

À son entrée en service en 2010, l'avion CRJ1000 NextGen s'est joint à la gamme d'avions régionaux la plus populaire du monde, s'appuyant sur une plate-forme éprouvée, avec une efficacité sur le plan des coûts et une fiabilité éprouvées, tout en offrant une capacité accrue en nombre de places et de plus faibles coûts par siège-mille offert.

Conçu spécialement pour répondre aux sociétés aériennes sur les marchés régionaux à grande fréquence, l'avion CRJ1000 NextGen prouve qu'il s'est un investissement avisé pour ses exploitants. L'avion CRJ1000 NextGen affiche les plus faibles coûts d'exploitation par mille et par siège pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite.

L'avion CRJ1000 NextGen affiche un taux de consommation de carburant par mission qui s'avère de quatre pour cent meilleur que prévu à son lancement. De plus, la consommation réduite de carburant entraîne une réduction directe de près de quatre pour cent en émissions de bioxyde de carbone, soit l'équivalent d'une baisse de près de 700 tonnes de gaz à effet de serre par appareil, chaque année. Le biréacteur CRJ1000 NextGen présente également une autonomie de six pour cent supérieure à ce qui avait été annoncé, offrant une plus grande souplesse opérationnelle. Les avions concurrents affichent une masse de plus de 9 700 kg (21 385 lb) soit 22 pour cent de plus que l'avion CRJ1000 NextGen pour des vols passagers comparables ou pour des missions sur une même distance. La masse opérationnelle à vide (OWE) moindre du biréacteur CRJ1000 NextGen, ses moteurs General Electric économes en carburant et la conception à haute efficacité de ses ailes sont des facteurs clés de sa plus faible consommation de carburant.

Les avions CRJ NextGen offrent un environnement exceptionnel pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés.

À propos de Bombardier Avions commerciaux
Bombardier Avions commerciaux, unité d'affaires de Bombardier Inc., est un chef de file mondial dans la conception et la production d'avions pouvant transporter jusqu'à 145 passagers. Sa mission consiste à offrir une gamme complète d'avions commerciaux optimisés pour procurer la meilleure efficacité possible dans leur catégorie avec la plus haute qualité de service à la clientèle. Son portefeuille de produits comprend l'avion de ligne Q400 NextGen, la gamme de biréacteurs régionaux CRJ NextGen et les biréacteurs de ligne CSeries, qui sont les avions monocouloir de grandes lignes les plusrécents et les plus évolués du monde pour le segment de marché des avions de 100 à 149 places.

À propos de Bombardier
Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2011 s'élevaient à 17,9 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d'information, vous pouvez consulter le site www.bombardier.com ou nous suivre sur Twitter @Bombardier.

Notes à l'intention des rédacteurs :

• Photo 1 : De gauche à droite : Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux ; Sylvain Leclerc, vice-président et directeur général, Programmes CRJ, Bombardier Avions commerciaux et Miguel Ángel Falcón, directeur général, Air Nostrum présentant un maillot de hockey sur glace commémorant la livraison du 75e avion commercial Bombardier d'Air Nostrum.
• Photo 2 : De gauche à droite : Mike Arcamone, président, Bombardier Avions commerciaux ; Miguel Ángel Falcón, directeur général, Air Nostrum et Sylvain Leclerc, vice-président et directeur général, Programmes CRJ, Bombardier Avions commerciaux avec, en arrière plan, le 75e avion commercial Bombardier.
• Photo 3 : Photo de l'avion CRJ1000 NextGen d'air Nostrum.
• Des photos supplémentaires et une vidéo seront disponibles plus tard aujourd'hui sur les sites Web : www.Flickr.com/BombardierAerospace et www.youtube.com/bombardiervideos.
• D'autres images, vidéos et fiches de produit relatives aux avions CRJ NextGen sont disponibles sur le site : www.crjnextgen.com.
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Bombardier, CRJ, CRJ1000, CSeries, NextGen, Q400 et série Q sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d'information 
Marc Duchesne
Bombardier Aéronautique
Tél. : +1 416 375 3030