Bombardier a enregistré un résultat net de 74 millions de dollars au titre de son troisième trimestre, soit 3 cents par action, contre 147 millions de dollars représentant 8 cents par titre un an plus tôt.
Sur une base ajustée, le résultat net du construction d'avions et de trains est cependant ressorti à 222 millions de dollars, contre 165 millions au terme du troisième trimestre 2013. Le bénéfice par action (BPA) ajusté a ainsi crû de 3 cents sur un an à 0,12 dollar.
Le chiffre d'affaires s'est de son côté établi à 4,9 milliards de dollars, soit une progression de 800 millions en glissement annuel (+20% compte tenu de l'incidence des taux de change).
Par divisions, 'Bombardier Aéronautique' a généré quelque 2,6 milliards de dollars de revenus, ce qui correspond à une augmentation de 29%, tandis que le chiffre d'affaires de 'Bombardier Transport' a crû de 12% hors effet de change à 2,3 milliards.
'Bombardier Aéronautique' a livré 71 avions durant la période, 26 de plus qu'au troisième trimestre 2013, et obtenu 76 commandes nettes, contre 26 un an auparavant. Son carnet de commandes a par ailleurs atteint 37,9 milliards de dollars, 2,6 milliards de plus qu'au 31 décembre 2013.
Celui de 'Bombardier Transport' s'est pour sa part élevé à 34,5 milliards de dollars, contre 32,4 milliards à fin 2013.
Le total de nouvelles commandes sur ce pôle a atteint 1,1 milliard de dollars (ratio de nouvelles commandes sur revenus de 0,5), portant à 10,8 milliards la valeur totale des nouvelles commandes remportées au cours des neuf premiers mois de l'exercice en cours (ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,6).
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Bombardier Inc. se concentre sur la conception, la fabrication et l'entretien d'avions d'affaires. La société possède une flotte d'environ 5 000 avions en service auprès d'une grande variété d'entreprises multinationales, de fournisseurs de services d'affrètement et de propriété fractionnée, de gouvernements et de particuliers. La société conçoit, développe, fabrique et commercialise deux familles d'avions d'affaires (Challenger et Global), allant de la catégorie des avions de taille moyenne à celle des avions de grande taille. La société fournit également un soutien après-vente pour ces deux avions, ainsi que pour la famille d'avions Learjet. Le solide réseau d'assistance à la clientèle de la société dessert les familles d'avions Learjet, Challenger et Global et comprend des installations situées dans des endroits stratégiques aux États-Unis et au Canada, ainsi qu'au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Suisse, en Italie, en Autriche, aux Émirats arabes unis, à Singapour, en Chine et en Australie. Ses jets comprennent les Challenger 300, Challenger 350, Challenger 3500, Global 5000, Global 5500, Global 6000.