Toulouse (awp/afp) - Airbus et l'avionneur Bombardier ont rebaptisé A220 le programme CSeries dans lequel le géant européen a pris une participation majoritaire aux côtés du canadien le 1er juillet. Le dernier arrivé dans la gamme Airbus se compose de deux appareils: l'A220-100 et l'A220-300 en remplacement des actuels CSeries 100 et 300, d'une capacité de 100 à 150 sièges.

Dans les 20 ans à venir, les deux avionneurs espèrent vendre "au moins 3.000" exemplaires de cet appareil qui vient compléter le bas de la gamme mono-couloir d'Airbus, soit 50% du marché estimé pour ce type d'avion, ont-ils indiqué lors d'une cérémonie à Toulouse. Les deux appareils se positionnent juste en dessous la famille A320 d'Airbus, modèle à succès du constructeur européen dans les moyen-courriers, d'une capacité de 140 sièges à 240 sièges.

Airbus et Bombardier avaient annoncé leur rapprochement spectaculaire en octobre dernier. L'opération doit permettre au programme CSeries en difficultés de s'appuyer sur la force commerciale d'Airbus et son réseau dans le monde pour décoller.

Dans la foulée du partenariat, Boeing a annoncé la signature d'un protocole d'accord permettant à l'avionneur américain de s'emparer de la totalité des activités civiles de l'avionneur brésilien Embraer pour 3,8 milliards de dollars.

La transaction assurera au constructeur de Seattle de concurrencer son rival toulousain sur le segment des avions régionaux. Dans ce domaine, Embraaer commercialise les appareils ERJ et E2, lesquels disposent entre 70 à 150 sièges.

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