Le Canadien Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) a annoncé aujourd'hui que l'amélioration de sa voie principale nord lui permet de transporter du pétrole brut à partir des nouvelles installations de transbordement près de Lloydminster, en Saskatchewan. Ces nouvelles installations sont un élément clé pour le portefeuille énergétique du CP, qui connaît un bel essor, et permettent au chemin de fer de répondre aux besoins de transbordement et de transport de NuStar Energy LP (NYSE : NS). La Compagnie prévoit un agrandissement en 2012.

« Le transport de pétrole brut canadien sur le réseau nord-américain du CP est un bel ajout à notre structure de l'actif, qui comprend des terminaux et un important parc de 1700 wagons chauffés et isothermes, a dit Curt Anastasio, président et chef de la direction de NuStar. Nous croyons que le transport par rail du pétrole brut non diluécanadien vers les marchés côtiers est une solution économiquement viable qui apporte une valeur ajoutée aux utilisateurs et aux producteurs du Canada. »

« Ces nouvelles installations et les agrandissements prévus en 2012 sont une belle occasion de croissance pour le portefeuille énergétique du CP, selon Tracy Robinson, vice-présidente, Produits énergétiques et marchandises au CP. Le CP propose une solution souple, fiable et efficace pour transporter le pétrole brut et d'autres produits énergétiques vers les marchés émergents, et nous sommes fiers de nous associer à NuStar pour répondre à ses besoins grandissants en matière de transport.

« Lloydminster est reconnue pour l'innovation dans l'industrie de l'énergie, et cette initiative mettra une fois de plus la région en vedette. Torq Transloading et le Canadien Pacifique sont deux organisations solides qui misent sur un équilibre sain entre l'innovation, l'efficacité, la sécurité et la croissance économique et qui ont décidé d'unir leurs efforts pour satisfaire aux besoins de NuStar Energy LP, un chef de file de l'industrie. Nous serons heureux d'accueillir de nouvelles installations de transbordement dans notre ville », a déclaré le maire Jeff Mulligan.

Le Canadien Pacifique est le seul chemin de fer nord-américain à desservir le centre industriel de l'Alberta, le champ pétrolifère Bakken et la région de la formation de schiste de Marcellus. De plus, le CP est le seul chemin de fer de classe 1 à relier les centres de distribution de produits énergétiques de l'Alberta, de la Saskatchewan et du Midwest américain au nord-est des États-Unis. Les installations de Lloydminster sont exploitées par Torq Transloading et permettent au CP de transporter du pétrole sur ses voies à partir des terminaux de NuStar dans le nord-est des États-Unis et sur la côte du golfe du Mexique.

En plus des nouvelles installations près de Lloydminster, le CP transporte du pétrole à partir d'autres centres de transbordement en Saskatchewan et en Alberta. Le processus de transbordement demande l'utilisation de pompes spéciales et d'un système de conduites en boucle fermée qui transfèrent en toute sécurité le pétrole des camions vers des wagons spécialement conçus à cette fin.

Le CP transporte chaque année 140 millions de tonnes de marchandises et de ce nombre, des centaines de milliers d'envois complets sont directement liés à la production et à la distribution d'énergie, notamment du pétrole brut, du soufre, des carburants, des diluants et des matières et matériaux nécessaires au secteur de l'énergie comme des conduites et du sable de fractionnement.

Note relative aux énoncés prospectifs - Canadien Pacifique

Le présent communiqué de presse contient certains énoncés prospectifs qui portent notamment sur nos activités, nos projets d'investissement, nos prévisions quant à nos résultats financiers et nos perspectives commerciales. Le lecteur est invité à ne pas tabler outre mesure sur les énoncés prospectifs parce que les résultats réels pourraient être très différents de ce qui est prévu.

De par leur nature, les énoncés prospectifs fournis par le CP sont fondés sur différentes hypothèses et comprennent certains risques et éléments incertains. Ils ne sont pas garants du rendement futur. Les facteurs qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres, les changements dans les stratégies de l'entreprise; la situation du crédit ainsi que la conjoncture économique et commerciale en Amérique du Nord et dans le monde en général; l'inflation; la fluctuation des taux d'intérêt et monétaire; la disponibilité et le prix des produits énergétiques; les effets des pressions concurrentielles et du resserrement des prix; la capacité de l'industrie; les revirements dans la demande du marché; les modifications aux lois et règlements, y compris la réglementation des tarifs; les changements apportés à l'impôt et aux taux d'imposition; les mesures prises par les organismes de réglementation; la hausse possible des coûts liés à l'entretien et à l'exploitation; l'issue incertaine des litiges; les risques et obligations résultant de déraillements; l'échéancier d'achèvement de projets d'investissement et d'entretien; les changements d'ordre technologique; et les événements divers susceptibles de perturber l'exploitation, comme les intempéries, les inondations, les tremblements de terre, les conflits de travail ainsi que les menaces pour la sécurité et la façon dont les pouvoirs publics y réagissent. D'autres risques sont décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CP auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. Il y a lieu de se reporter à l'analyse de la direction contenue dans les rapports annuel et intermédiaires, à la notice annuelle et au formulaire 40-F du CP pour obtenir un résumé des principaux risques.

Le CP ne s'engage nullement à mettre à jour publiquement ou à réviser d'une autre façon l'information prospective par suite de données nouvelles, d'événements futurs ou d'autres éléments, sauf s'il y est tenu par la loi.

À propos du Canadien Pacifique

Le Canadien Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) exploite un chemin de fer transcontinental nord-américain offrant des services de transport de marchandises, des solutions de logistique et une expertise en chaîne d'approvisionnement. Alliant les technologies et les pratiques environnementales qui sont les meilleures dans sa catégorie, le CP se redéfinit comme une société de transport du XXIe siècle axée sur la sécurité, la fiabilité du service et l'efficacité opérationnelle. Consultez le site cpr.ca et voyez comment le Canadien Pacifique fait avancer le chemin de fer numérique.

À propos de NuStar Energy

NuStar Energy LP est une société en commandite cotée en bourse dont le siège social est à San Antonio. Elle possède 8 417 milles de pipelines et 89 terminaux et installations de stockage qui entreposent et distribuent du pétrole brut, des produits dérivés et des liquides spéciaux. Elle exploite deux raffineries d'asphalte et une de carburants qui ont une capacité combinée de 118 500 barils par jour. Avec ses partenaires, elle a une capacité de stockage d'environ 98 millions de barils. NuStar Energy LP est l'un des plus importants raffineurs et fournisseurs d'asphalte aux États-Unis et le deuxième plus grand exploitant indépendant de terminaux à liquides au pays. NuStar est présente aux États-Unis, au Canada, au Mexique, aux Pays-Bas, y compris à Saint-Eustache dans les Caraïbes, au Royaume-Uni et en Turquie.http://www.nustarenergy.com.

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