Dassault Aviation : Communiqué Financier Résultats du 1er semestre 2017

(*) cf. tableau de passage du compte de résultat consolidé au compte de résultat ajusté en annexe.

N.B. : Dassault Aviation comptabilise l'intégralité des contrats RAFALE Export (y compris les parts Thales et Safran), alors que pour les marchés français n'est enregistrée que la part Dassault Aviation.

PERSPECTIVES 2017

Le Groupe confirme ses prévisions publiées en mars 2017, soit la livraison de 45 FALCON et 9 RAFALE (1 à la France et 8 à l'Égypte) et un chiffre d'affaires 2017 qui devrait être supérieur à celui de 2016 compte tenu du chiffre d'affaires RAFALE Export.

Saint-Cloud, le 26 juillet 2017 - Le Conseil d'Administration, réuni ce jour sous la présidence de Monsieur Éric TRAPPIER, a arrêté les comptes du 1er semestre 2017. Ces comptes consolidés ont fait l'objet d'un examen limité par les Commissaires aux Comptes qui ont formulé une conclusion sans réserve.

Éric TRAPPIER, Président-Directeur Général de Dassault Aviation a présenté l'activité des programmes du 1er semestre 2017 :

Le 1er semestre 2017 a été marqué par :

• la livraison de 17 FALCON,

• la prise de commandes de 14 FALCON, qui inclut notamment la vente d'un 4ème FALCON 2000 de SURveil- lance MARitime aux garde-côtes japonais,

• l'extension des capacités opérationnelles du FALCON 8X, avion mature et très apprécié dès son entrée en service, avec notamment :

  • l'approbation des opérations sur l'aéroport de London City,

  • la démonstration d'un vol longue distance Singapour - Londres de 6 300 nm d'une durée de 14 heures,

  • les certifications FAA et EASA du système FALCON Eye sur le FALCON 8X,

  • la certification du décollage par vent de travers de 30 nœuds,

• la certification Satcom haut débit sur toute la gamme de FALCON.

  Le FALCON 5X a volé pour la première fois le 5 juillet 2017, permettant au bimoteur à très large cabine de commencer un nombre limité de vols d'essais préliminaires.

  Ce vol de 2 heures a été effectué avec une version préliminaire du moteur Silvercrest de Safran, dont les problèmes de développement ont engendré un retard de 4 années sur son calendrier initial (décalage de l'entrée en service du FALCON 5X de 2017 à 2020).

  Cette campagne d'essais avancée va permettre de recueillir des paramètres concernant la cellule et les sys- tèmes. Ces paramètres ne pouvaient être obtenus lors des essais au sol de ce printemps qui consistaient en des tests au point fixe et au roulage à basse et haute vitesses.

  Les essais de validation et de certification débuteront en 2018, quand Safran aura livré des moteurs certi- fiables et conformes aux spécifications de Dassault Aviation.

  Programmes DÉFENSE

  Au 1er semestre 2017, le programme RAFALE a été marqué par :

• la livraison d'1 RAFALE à la France, ce qui porte le total des RAFALE livrés à la France à 149 sur 180 com- mandés,

• la livraison de 3 RAFALE à l'Égypte, portant à 9 le nombre d'avions livrés sur 24 commandés,

• la livraison du 8ème RAFALE Marine rétrofité du standard F1 au standard F3,

• la poursuite des travaux de développement du standard F3-R, avec notamment le tir de validation finale du missile METEOR,

• la poursuite des travaux de développement, de production et de soutien des versions RAFALE pour l'Égypte, le Qatar et l'Inde,

• la poursuite du soutien des RAFALE en service livrés à la France et à nos clients exports,

• les besoins en Inde pour des avions de combat sont importants (batchs complémentaires pour l'Armée de l'Air, et 57 appareils pour l'aéronautique navale), la réussite du « Make in India » est incontournable pour espérer obtenir ces marchés.

  Dans ce cadre, nous avons créé la Joint-Venture Dassault Reliance Aerospace Limited (JV DRAL) le 10 fé- vrier 2017, localisée à NAGPUR (centre de l'Inde), avec un capital détenu à 51% par Reliance et 49% par Dassault Aviation, pilotée par un Directeur Général de nationalité indienne et un Directeur industriel de Dassault Aviation.

  L'objet social de la JV DRAL (activités aéronautiques civile et militaire) doit nous permettre de remplir nos obligations d'offsets prévues au contrat signé pour la fourniture de 36 RAFALE, de préparer le futur pour atteindre nos objectifs commerciaux avec l'Inde, et d'améliorer notre compétitivité en fabriquant du FALCON 2000 en Inde.

  La montée en puissance sera progressive sur 5 ans, du début d'activité de production planifié fin 2017 jusqu'à la fabrication d'éléments FALCON 2000 et de sous-ensembles RAFALE, afin d'édifier les infrastruc- tures nécessaires, de recruter et former le personnel, d'assurer les approvisionnements et de valider chaque étape.

  Pour Dassault Aviation, l'impact sur le plan de charge est favorable, pour le contrat des 36 RAFALE, comme pour d'éventuels contrats futurs,

• la poursuite d'actions de promotion et de prospection export du RAFALE.

  Concernant les MIRAGE 2000, il convient de noter au 1er semestre 2017 :

• la poursuite des travaux de rénovation du MIRAGE 2000D français,

• en Inde, la poursuite du soutien à HAL (Hindustan Aeronautics Ltd.) dans le développement du standard final du MIRAGE 2000 indien ainsi que dans les chantiers de sa responsabilité,

  • le soutien de nos MIRAGE 2000 aux forces armées françaises et étrangères.

    Concernant les avions de PATrouille MARitime et de SURveillance MARitime, le 1er semestre 2017 a été mar- qué par :

• la poursuite des travaux de développement de la rénovation du système de combat de l'ATLANTIQUE 2, avec, en particulier, les essais d'intégration système et les essais en vol,

• la poursuite des travaux de développement sur les FALCON 2000 SURveillance MARitime des garde-côtes japonais,

• le lancement des travaux d'adjonction d'une capacité de largage de chaînes SAR (Search And Rescue) sur la flotte des FALCON 50 SURMAR de la Marine Nationale.

  Concernant les drones, le 1er semestre 2017 a été marqué par :

• la poursuite de la campagne d'essais du nEUROn, en 2017, au profit de la France avec des mesures de signature radar par la Direction Générale de l'Armement. Par ailleurs, nous négocions un contrat pour la reprise des vols au 2ème semestre 2017,

  • dans le cadre du traité franco-britannique de Lancaster House, la poursuite de la phase de faisabilité et la préparation avec nos partenaires industriels BAE Systems, Thales, Leonardo, Rolls-Royce, et Safran d'une proposition pour le lancement, fin 2017, d'un démonstrateur opérationnel d'Unmanned Combat Air System (UCAS),

• concernant le MALE RPAS (Moyenne Altitude Longue Endurance - Remotely Piloted Air System), le 1er semestre 2017 a permis de poursuivre les travaux de définition d'un programme européen, dans le

  cadre du marché notifié en 2016 par l'OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'ARmement), en liaison avec les Ministères de la Défense français, allemand, italien et espagnol. Cette étude associe Dassault Aviation, Airbus Defence and Space et Leonardo. Le conseil franco-allemand du 13 juillet 2017 a annoncé le choix d'une formule bimoteur. Nous poursuivons les études pour préparer une offre de lancement de programme en 2018.

  À la suite de cet exposé de l'activité, Éric TRAPPIER a déclaré :

  « Le salon aéronautique du Bourget 2017 a été l'occasion de présenter en vol le RAFALE et le nouveau FALCON 8X ainsi que les autres avions de la gamme FALCON sur l'exposition statique. Ce fut, de plus, l'occasion de rencontrer :

  • le nouveau Président de la République, le nouveau Premier Ministre, la nouvelle ministre des Armées, ainsi que d'autres membres du gouvernement. Nous les avons sensibilisés sur les enjeux actuels et futurs,

  • nos clients et prospects FALCON,

  • des délégations militaires étrangères.

  Il nous faut :

• s'assurer des ventes des FALCON de toute la gamme,

• préparer de nouveaux contrats pour le RAFALE et réussir la mise en œuvre indispensable du « Make in India »,

• obtenir des contrats de développement en France et / ou en coopération (F4, FCAS, MALE, ….) pour assurer notre futur en maintenant les compétences des équipes,

• réussir le développement du programme FALCON 5X, pour être au rendez-vous des premières livraisons aux clients en 2020, sous réserve de la tenue du nouveau calendrier moteur par Safran,

• nous mettre en capacité de lancer un nouveau programme FALCON pour élargir la gamme,

• mobiliser toutes nos énergies pour réussir notre transformation et assurer ainsi la pérennité de la Socié- té. C'est tout l'enjeu du plan « Piloter notre Avenir » qui doit nous permettre de gagner en compétitivité et en flexibilité. »