Allianz intéressé par EADS Alors que le Capital du groupe européen d'aéronautique et de défense devrait être remanié dans les prochaines semaines, Les Echos révèle que le bancassureur allemand Allianz souhaiterait entrer dans le capital du groupe européen d'aéronautique et de défense. Un consortium de banques négocie actuellement le rachat de 7.5% des 22.5% détenus par DaimlerChrysler dans EADS.
Les difficultés du groupe ne semblent pas effrayer les investisseurs. Après le scandale des stock-options du co-président démissionnaire français Noël Forgeard, le groupe a dû faire face aux retards de livraisons du très gros-porteur A380 et à la pression concurrentielle exercée par Boeing. Ces retards sont d’autant plus pénalisant que 75% de l’activité du groupe provient de la branche avions (avions commerciaux d’Airbus, hélicoptères civils et militaires et avions militaires. Le reste de l’activité du groupe est dévolu aux systèmes de défense et de sécurité (15%), équipements spatiaux (7,8%), et appareils à turbopropulseurs régionaux, avions commerciaux légers et composants aéronautiques, services de conversion et de maintenance d'avions (2.5%).
Cependant, un processus de rationalisation de la production a été engagé. Les marchés civils et militaires se portent bien. Le retard de livraison, même d'un ou deux ans, devrait être vite amorti pour un produit dont le cycle de vie s'étale sur 35-40 ans.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
Par La Rédaction
