EADS : UPDATE : L'Easa compte soumettre tous les A380 à des contrôles

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (Easa) a indiqué mercredi qu'elle publierait ce mercredi une directive demandant à toutes les compagnies aériennes exploitant des Airbus A380 de soumettre leurs appareils à une détection de micro-fissures sur les ailes.

L'Easa avait déjà invité en janvier les compagnies aériennes à effectuer des inspections sur les avions ayant effectué plus de 1.300 décollages et atterrissages. Cette consigne s'appliquait à 20 appareils A380 actuellement en service. L'Easa prévoit maintenant d'exiger que soient inspectés les 68 A380 actuellement en service, a déclaré Dominique Fouda, porte-parole de l'EASA, à Dow Jones Newswires.

La plupart des 20 avions qui ont été inspectés ces dernières semaines présentent des micro-fissures. Des réparations ont été effectuées et plusieurs appareils ont été remis en service.

Dominique Fouda a expliqué que la directive révisée exigera des compagnies exploitant des A380 qu'elles vérifient la présence de micro-fissures en utilisant des contrôles non destructifs, impliquant des équipements spéciaux capables de détecter les fissures par les courants de Foucault. Jusqu'à présent, les inspections avaient été effectuées visuellement.

Airbus est une filiale d'EADS (>> EADS).

Des représentants d'Airbus ont indiqué qu'ils s'exprimeraient sur la directive de l'EASA après sa publication. L'avionneur avait déjà souligné auparavant qu'une fois la réparation des fissures effectuée, la durée de vie opérationnelle de l'appareil serait intacte.

Mercredi, Qantas Airways (>> Qantas Airways Limited) a annoncé avoir mis l'un de ses Airbus A380 hors service en raison de micro-fissures découvertes sur ses ailes.

La compagnie australienne a indiqué qu'Airbus lui avait confirmé que les micro-fissures ne posaient pas de problème de sécurité. Il s'agit de fissures différentes de celles découvertes sur les ailes de certains A380 le mois dernier, et qui avaient été à l'origine d'une directive de l'Agence européenne de la sécurité aérienne, a souligné Qantas.

Airbus a demandé que des inspections préventives des ailes de l'appareil soient effectuées.

La compagnie Qantas a indiqué qu'elle pensait pouvoir le remettre en service en l'espace d'une semaine.

Dominique Fouda a expliqué que les compagnies qui découvriraient des micro-fissures devaient effecter des réparations provisoires. Airbus est actuellement en train de travailler à une solution définitive pour les avions concernés, qui sera mise en place lorsqu'elle aura été approuvée par l'EASA, probablement pendant l'été, a indiqué le porte-parole.

-David Pearson, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 40, david.pearson@dowjones.com

(Ross Kelly a contribué à cet article)

(Version française Emilie Palvadeau)