Nanterre, le 11 février 2008

Première étape du redressement de Faurecia

Résultats du second semestre et de l′exercice 2007

- Croissance soutenue en 2007 et poursuite du développement hors d′Europe

- Progression de la marge opérationnelle à 121 millions d′euros contre 69 millions d′euros en 2006

- Diminution de l′endettement du Groupe

CHIFFRES CLES

Millions d′euros	S2 2006	S2 2007	2006	2007
Chiffre d′affaires	5 669,1	6 149,1	11648,7	12660,7
Variation/n1 à données comparables[1]		7,2%	0,9%	7,4%
Marge opérationnelle	(15,9)	58,3	69,2	121,1
en % du CA	(0,3)%	0,9%	0,6%	1,0%
Résultat net (part du Groupe)	(399,7)	(190,1)	(447,9)	(237,5)
Résultat net par action (en euros)			(18,72)	(9,87)
Investissements corporels	151,4	170,2	302,2	306,8
Endettement financier net			1 698,5	1 616,0
(au 31/12)

[1] hors monolithes, à périmètre et taux de change constants

LES FAITS MARQUANTS

L′exercice 2007, qui marque la première étape du redressement de Faurecia, présente les quatre caractéristiques suivantes :

Croissance soutenue en 2007 et poursuite du développement hors d′Europe

Le chiffre d′affaires de Faurecia s′élève à 12 660,7 millions d′euros en croissance de 7,4% par rapport à 2006.

La croissance a été particulièrement forte pour les activités Echappements et Bloc Avant, à respectivement +14% et +18,9% ; elle s′élève à +8,2% pour l′activité Sièges et +1,6% pour l′activité Intérieur Véhicule.

En 2007, Faurecia a poursuivi son développement hors d′Europe :

- En Amérique du Nord sa progression s′établit à +42%, portée par des gains de part de marché tant auprès des constructeurs américains (lancements de la Cadillac CTS et de la Chevrolet Malibu) qu′avec les constructeurs européens (montée en cadence de la BMW X5 notamment).

- La progression a été forte en Asie, à +23,8%, suivant la forte avancée du marché chinois et le démarrage de nouveaux produits avec Hyundai en Corée.

- En Amérique du Sud, l′activité a cru de 16,8 %.

En Europe, le chiffre d′affaires du Groupe progresse de 1,2%, en ligne avec l′évolution du marché automobile européen.

Progression de la marge opérationnelle à 121,1 millions d′euros contre 69,2 millions d′euros en 2006

La marge opérationnelle s′élève à 121,1 millions d′euros et 1,0% du chiffre d′affaires consolidé, en net redressement par rapport à 2006 (69,2 millions d′euros et 0,6% du chiffre d′affaires).

Ce redressement s′est opéré au second semestre 2007 avec une marge opérationnelle atteignant 58,3 millions d′euros à comparer à une perte de 15,9 millions d′euros au deuxième semestre 2006.

Cette progression est due pour une large part au redressement des opérations en Amérique du Nord, lourdement déficitaires au second semestre 2006 (-54,8 millions d′euros) et au premier semestre 2007 et dont la perte opérationnelle a été ramenée à 11,7 millions d′euros au second semestre 2007.

En Europe, l′amélioration de la productivité industrielle conjuguée aux effets de restructurations, a permis de compenser les effets négatifs des prix et des coûts matières.

Résultat net

Les frais financiers nets s′élèvent à 101,1 millions d′euros (contre 86,6 millions d′euros en 2006) en raison de l′augmentation des taux d′intérêt et de l′accroissement de l′endettement global au premier semestre 2007.

Les coûts de restructuration sont en recul à 104,5 millions d′euros contre 169,2 millions d′euros en 2006.

Les autres charges, à hauteur de 123 millions d′euros, incluent principalement des dépréciations d′actifs liées aux pertes résiduelles sur certains contrats anciens, après mise en oeuvre des plans opérationnels de redressement décidés en 2007.

Au total le résultat net est une perte nette de 237,5 millions d′euros en diminution par rapport à la perte de 447,9 millions d′euros enregistrée en 2006.

Diminution de l′endettement

Les investissements corporels sont maîtrisés à 306,8 millions d′euros. Hors impact des variations de cessions de créances commerciales, le cash flow net du Groupe est à l′équilibre au second semestre de l′année et n′est ainsi négatif que de 58,5 millions d′euros en 2007 contre 128,3 millions d′euros en 2006.

Au total, l′endettement recule de 1 698,5 millions d′euros fin 2006 à 1 616,0 millions d′euros à fin 2007.

PERSPECTIVES

Faurecia confirme son plan de redressement 2008-2010 avec pour objectif d′atteindre en 2010 au moins 3% de marge opérationnelle.

Les leviers du plan, qui auront un effet dès 2008, portent prioritairement sur :

- une nouvelle amélioration des performances qualité ;

- la maîtrise de l′acquisition et du développement des nouveaux programmes ;

- une forte réduction des coûts opérationnels ;

- le redressement des résultats opérationnels en Amérique du Nord ; et

- le renforcement des capacités d′innovation produit à coûts de R&D constants.

L′année 2008 présente un contexte de marché automobile tendu, avec une stabilité en Europe et une réduction des volumes en Amérique du Nord. Malgré ce contexte peu favorable, Faurecia vise, grâce à son plan de redressement, une nouvelle amélioration significative de sa marge opérationnelle et la réduction de son endettement.

Faurecia est l′un des leaders mondiaux de l′équipement automobile dans six lignes de produit majeures du véhicule : siège, planche de bord, portes, acoustique, bloc avant et échappement. Le Groupe a réalisé en 2007 un chiffre d′affaires de 12,7 milliards d′euros. Il est présent dans 28 pays et emploie 60 000 personnes réparties sur 190 sites. Faurecia est coté sur le marché Eurolist d′Euronext Paris. En savoir plus : www.faurecia.fr

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Type : Nouvelle information
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Communiqués au titre de l′obligation d′information permanente - Communiqué sur comptes, résultats, chiffres d′affaires


[CN#132201]