Lors de l'Assemblée générale extraordinaire des actionnaires de TNT Express qui s'est tenue ce matin à Amsterdam, les membres du Conseil d'administration et ceux du Conseil de Surveillance du groupe ont de nouveau recommandé à leurs actionnaires d'apporter leurs titres à l'OPA lancée par l'américain FedEx. Cette opération générera des "avantages et des opportunités pour les clients de TNT, ses employés et ses actionnaires", peut-on lire dans le communiqué publié à l'issue de cette réunion.

Les actionnaires qui souhaitent suivre la recommandation des dirigeants ont jusqu'au 30 octobre pour apporter leurs titres, rachetés par FedEx au prix de 8 euros par action. Ce montant valorise TNT Express 4,4 milliards d'euros. Ce prix représente une prime de 33% par rapport au cours de clôture de TNT Express du 2 avril, c'est à dire précédant l'annonce de l'OPA, et de 42% par rapport au cours moyen des trois derniers mois précédents.

Au moment de l'annonce de leur rapprochement, FedEx et TNT Express avaient détaillé les synergies attendues de la fusion. Les deux entreprises de logistique et transport avaient notamment mis en avant leur complémentarité géographique puisque TNT Express est largement présent en Europe alors que FedEx dessert l'Amérique du Nord et l'Asie.

De cette répartition géographique découlent des complémentarités techniques puisque TNT Express ouvrira ses infrastructures en Europe au groupe américain et ses clients profiteront de l'expertise mondiale de FedEx.

Pour arriver à leurs fins, les deux groupes de logistique devront tout de même lever les réticences de la Commission européenne.

Cette dernière a annoncé le 31 juillet dernier l'ouverture d'une enquête approfondie afin d'examiner si le projet d'acquisition de TNT Express par FedEx Corporation est conforme au règlement de l'UE sur les concentrations. La Commission craint que sur plusieurs marchés européens de la distribution internationale express et régulière de petits colis, l'entité issue de la concentration subisse une pression concurrentielle insuffisante des deux derniers acteurs encore en activité (UPS et DHL).

(E.L.L.)

Valeurs citées dans l'article : FedEx Corporation, TNT EXPRESS