Eurotunnel annonce que l'été 2015 lui aura permis de marquer de nouveaux records de fréquentation de ses navettes passagers Le Shuttle : avec près de 658.000 véhicules qui ont franchi la Manche, les trafics de juillet et août ont de nouveau augmenté par rapport à 2014, laquelle était elle-même déjà une année record.
Deux autres records de trafics ont également été enregistrés pendant les retours de vacances des Britanniques : le 15 août, plus de 17.000 véhicules ont emprunté Le Shuttle, devenant ainsi la journée de trafic le plus élevé dans l'histoire du tunnel, et le week-end des 29, 30 et 31 août a constitué le meilleur weekend de fin d'été en 21 ans d'exploitation.
Aux pointes de trafic de ces journées, ce sont plus de 1.000 véhicules par heure qui auront été transportés par les équipes de l'opérateur du tunnel sous la Manche.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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