Eurotunnel : le Port de Bordeaux confirme retenir Europorte.
Le 13 février 2015 à 09:09
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Eurotunnel annonce que le Port de Bordeaux a confirmé sa décision de retenir sa filiale Europorte comme titulaire en charge de l'exploitation des terminaux du Verdon.
Europorte va mettre en oeuvre son expertise pour mettre en place une chaîne logistique complète allant du déchargement des navires jusqu'à la desserte ferroviaire, permettant un report modal de la route vers les modes massifiés maritimes, fluviaux et ferroviaires dans l'hinterland du port de Bordeaux.
Il prévoit la mobilisation d'environ 70 emplois, de moyens dédiés et un premier investissement de 10 millions d'euros. La réduction de temps de transit et l'accroissement de la capacité d'accueil de navires plus grands vont permettre d'atteindre dès 2016 la gestion de 70.000 conteneurs.
Présent sur de multiples trafics tels que les céréales, les oléagineux, le bois, le papier, les produits pétroliers raffinés, les minerais et les conteneurs, le Grand Port Maritime de Bordeaux traite près de neuf millions de tonnes par an.
La relance du Terminal du Verdon est entrée dans sa phase opérationnelle avec un démarrage des activités au Verdon au troisième trimestre 2015.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
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