Groupe Eurotunnel : Rare infrastructure se renforce.
Le 21 avril 2015 à 15:49
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Agissant pour le compte de fonds dont elle assure la gestion, Rare Infrastructure Limited a déclaré à titre de régularisation avoir franchi en hausse le 7 avril dernier le seuil des 5% du capital de Groupe Eurotunnel et détenir, à cette date, pour le compte desdits fonds, 27.738.970 actions représentant autant de droits de vote, soit 5,04% du capital et 4,34% des droits de vote de l'opérateur du Tunnel sous la Manche.
Ce franchissement de seuil résulte d'une acquisition d'actions Groupe Eurotunnel sur le marché.
La société de droit australien a précisé détenir au 20 avril 2015 27.722.308 actions Groupe Eurotunnel représentant autant de droits de vote, soit 5,04% du capital et 4,34% des droits de vote de la société.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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