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Le 22 janvier 2015
Chiffre d'affaires et trafic de Groupe Eurotunnel en 2014 Chiffre d'affaires de l'exercice 2014 en croissance, + 7%1 à 1,207 milliard d'euros ► Concession de la Liaison Fixe sous la Manche Navettes Eurotunnel : nouvelle progression du chiffre d'affaires (+7 %)
Trains à grande vitesse : poursuite de la hausse du trafic (+3%)
Trains de marchandises : une forte augmentation des tonnages (+21%)
► Europorte : poursuite du développement avec une hausse du chiffre d'affaires de 8% à 266,5 millions d'eurosJacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel SE, a déclaré : « Eurotunnel a réalisé une année 2014 record en enregistrant une forte croissance dans toutes ses activités. L'année du 20ème anniversaire de l'ouverture du tunnel sous la Manche s'est révélée dynamique. Eurotunnel investit sur cette lancée pour conforter son leadership. »
1 L'ensemble des comparaisons avec le chiffre d'affaires 2013 se fait au taux de change constant de
1 £ = 1,258 €.
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► CHIFFRE D'AFFAIRES : ANNEE PLEINE
En millions d'euros | 2014 non audité | 2013 recalculé* | Variation | 2013 publié** |
Navettes Eurotunnel Réseau ferroviaire Autres revenus | 526,7 305,3 15,2 | 491,4 297,4 13,3 | +7% +3% +14% | 477,0 289,3 12,9 |
Sous-total Liaison Fixe | 847,2 | 802,1 | +6% | 779,2 |
Europorte | 266,5 | 246,2 | +8% | 238,5 |
MyFerryLink | 93,0 | 74,3 | +25% | 74,3 |
Chiffre d'affaires | 1 206,7 | 1 122,6 | +7% | 1 092,0 |
► CHIFFRE D'AFFAIRES : QUATRIEME TRIMESTRE
En millions d'euros | 4ème trimestre 2014 non audité | 4ème trimestre 2013 recalculé* | Variation | 4ème trimestre 2013 publié** |
Navettes Eurotunnel Réseau ferroviaire Autres revenus | 129,5 75,4 3,9 | 116,9 74,0 3,2 | +11% +2% +24% | 113,3 71,8 3,1 |
Sous-total Liaison Fixe | 208,8 | 194,1 | +8% | 188,2 |
Europorte | 71,8 | 68,6 | +5% | 66,1 |
MyFerryLink | 23,6 | 19,3 | +22% | 19,3 |
Chiffre d'affaires | 304,2 | 282,0 | +8% | 273,6 |
* Taux de change moyen pour l'exercice 2014 : 1 £ = 1,258 €
** Taux de change moyen pour l'exercice 2013 : 1 £ = 1,187 €
Le chiffre d'affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2014 s'élève à 1,207 milliard d'euros, soit une croissance de 7% par rapport à 2013.
A. Concession de la Liaison Fixe sous la MancheLes avantages du Tunnel, à savoir la fiabilité, la rapidité, la fréquence, le respect de l'environnement, sont plébiscités par les clients. En témoigne la progression du nombre de voyageurs transportés : près de 21 millions de passagers cette année.
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► TRAFIC LIAISON FIXE : ANNEE PLEINE
2014 | 2013 | Variation | ||
Navettes Camions | Camions | 1 440 214 | 1 362 849 | +6% |
Navettes Passagers | Voitures ¹ Autocars | 2 572 263 63 059 | 2 481 167 64 507 | +4% -2% |
Trains à grande vitesse ² | Passagers | 10 397 894 | 10 132 691 | +3% |
Trains de marchandises 3 | Nombre de tonnes Nombre de trains | 1 648 047 2 900 | 1 363 834 2 547 | +21% +14% |
► TRAFIC LIAISON FIXE : QUATRIEME TRIMESTRE
T4 2014 | T4 2013 | Variation | ||
Navettes Camions | Camions | 388 214 | 350 214 | +11% |
Navettes Passagers | Voitures ¹ Autocars | 581 831 15 765 | 561 958 15 542 | +4% +1% |
Trains à grande vitesse ² | Passagers | 2 552 774 | 2 474 486 | +3% |
Trains de marchandises 3 | Nombre de tonnes Nombre de trains | 419 148 736 | 356 591 638 | +18% +15% |
1 Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.
2 Seuls sont comptabilisés dans ce tableau les passagers d'Eurostar qui empruntent le tunnel sous la Manche, ce qui exclut les liaisons Paris-Calais et Bruxelles-Lille.
3 Les trains des entreprises ferroviaires (DB Schenker pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales, et Europorte)
ayant emprunté le Tunnel.
Navettes Eurotunnel
L'activité Navettes connait une progression de son chiffre d'affaires de 7% à 526,7 millions d'euros en 2014.
Activité Navettes Camions : Grâce à la poursuite de la reprise britannique, le trafic Navettes Camions continue de croître (+6%) dans un marché transmanche en croissance de 8% sur l'année 2014. Jamais le marché n'a atteint un tel niveau et la crise de 2007 est désormais totalement effacée. Dans un contexte de forte concurrence, Eurotunnel maintient ses positions historiques, comme en témoigne sa part de marché de 37,8 % sur l'année.
Activité Navettes Passagers : Le trafic s'est révélé dynamique et continue sa croissance (+4% pour les voitures) jusqu'à dépasser le seuil des 2,5 millions de voitures dans un marché transmanche lui-même en faible progression (+1,5%) en 2014. Cette performance est d'autant plus remarquable qu'elle fait suite à une année 2013 déjà en forte hausse. La part de marché voitures du Shuttle croît à 51,5% en 2014.
Globalement, même si la concurrence reste vive sur le marché transmanche, l'adhésion de la clientèle au système de transport d'Eurotunnel se confirme chaque année. La rénovation des
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installations terminales et les modernisations réalisées telles que le passage de la 3G à la 4G
dans le domaine de la téléphonie mobile font du Tunnel un atout majeur de connectivité.
Réseau ferroviaire
Trains à grande vitesse : Eurostar améliore ses performances de l'année précédente (+3% par rapport à 2013). Le lancement annoncé par Eurostar de nouvelles dessertes, soit Londres-Lyon-Marseille en 2015 et Londres-Amsterdam en 2016 sont de bon augure pour la croissance de ce trafic dans le Tunnel.
Le fret ferroviaire transmanche affiche une progression à deux chiffres en 2014 (nombre de trains en hausse de 14%, tonnage de marchandises en hausse de 21%) grâce notamment au transport intermodal et au transport de composants automobiles ainsi qu'à l'impact favorable du programme d'aide au aux nouveaux contrats ETICA (Eurotunnel Incentive for Capacity Additions).
B. Opérateurs de fret ferroviaire : Europorte et ses filiales
Europorte joue pleinement son rôle de vecteur de croissance et enregistre une hausse significative de son chiffre d'affaires (+8%) du fait de la signature de nouveaux contrats et du renouvellement de contrats existants. Europorte a fait preuve de sa flexibilité, en sachant accompagner les modifications des feuilles de route de ses clients céréaliers exposés à une moisson plus difficile, ce qui s'est traduit par de nouveaux plans de transport.
La rotation entre Dourges (près de Lille) et Barking (Londres) effectuée à raison de 5 trains par semaine est une nouvelle preuve de la compétitivité du fret ferroviaire transmanche face à la concurrence maritime et routière, ce nouveau trafic démontre la fiabilité du fret ferroviaire sur moyenne distance pour des transporteurs toujours plus soucieux du respect de l'environnement.
Les filiales de fret ferroviaire françaises et britannique se positionnent comme le troisième opérateur dans chacun des deux pays.
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C. MyFerryLink► TRAFIC MYFERRYLINK : ANNEE PLEINE
2014 | 2013 | Variation | |
Fret | 399 453 | 326 274 | +22% |
Voitures 1 | 337 654 | 316 811 | +7% |
Autocars | 1 570 | 721 | +118% |
► TRAFIC MYFERRYLINK : QUATRIEME TRIMESTRE
T4 2014 | T4 2013 | Variation | |
Fret | 114 415 | 91 110 | +26% |
Voitures 1 | 64 444 | 61 680 | +4% |
Autocars | 265 | 113 | +135% |
1 Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.
Après la liquidation de SeaFrance le 9 janvier 2012, Eurotunnel a acheté au Tribunal de Commerce en juillet 2012 trois bateaux et, en tant qu'armateur, en a confié l'exploitation de ceux-ci à une société indépendante, la SCOP SeaFrance. Cette activité nouvelle, commencée le 20 août 2012, a vu son chiffre d'affaires passer de 7 millions d'euros en 2012 à 93 millions d'euros en 2014. MyFerryLink a connu une année de forte croissance de son trafic fret (+22%) et voitures (+7%). Grâce à sa bonne qualité de service et malgré un contentieux juridique avec les autorités de la concurrence britannique, MyFerryLink s'est imposé comme un acteur majeur du marché du transport transmanche. Mais le Competition Appeal Tribunal a décidé le 9 janvier de conforter la décision de l'Autorité de la concurrence britannique d'interdire les opérations de MyFerryLink d'ici 6 mois. Groupe Eurotunnel qui a déjà interjeté deux fois appel a annoncé sa décision de chercher un repreneur pour MyFerryLink.
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