Moody's confirme la note 'Baa2' de Groupe Eurotunnel et l'assortit d'une perspective stable.
L'agence de notation souligne que l'affirmation de la note reflète 'l'exploitation par le groupe d'une pièce maîtresse de l'infrastructure européenne qui permet d'assurer le transport entre la France et le Royaume-Uni par tout type de temps ; sa position de leader ; l'amélioration des perspectives économiques dans les deux pays situés de chaque côté de la Manche ; une plus grande exposition à la concurrence qu'habituellement pour un tel acteur ; un profil financier correct.
Moody's indique que le trafic a plutôt bien résisté pendant la crise et que de nouvelles destinations doivent être lancées à moyen-terme.
L'agence s'attend à ce que le groupe parvienne à défendre ses parts de marché et commence à se désendetter dans les années qui viennent, avec la génération de cash flow.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).