Le Shuttle Freight, le service Navettes Camions d’Eurotunnel poursuit sur sa lancée et enregistre un nouveau record. Aujourd’hui, mardi 9 août, les Navettes Camions ont transporté le millionième camion de l’année 2016 avec près d’un mois d’avance par rapport à l’année 2015. « Depuis le mois de novembre 2015, les Navettes Camions établissent mois après mois de nouveaux records à période comparable », a souligné l’exploitant du tunnel sous la manche.
Jo Willacy, Directrice Commerciale d'Eurotunnel, a déclaré : " En choisissant de traverser par le tunnel sous la Manche, les transporteurs et chauffeurs routiers bénéficient d'un environnement sécurisé, agrandi et confortable. C'est grâce à ces services que le Tunnel reste le moyen de transport le plus attractif et assoit sa position de leader sur son marché. "
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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