Groupe Eurotunnel : EUROTUNNEL signe la meilleure année de son histoire
Le 01 mars 2017 à 08:52
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En 2016, le résultat net consolidé de groupe Eurotunnel, après prise en compte du résultat net des activités non poursuivies (64 millions d’euros, dont plus-value de cession GB Railfreight Limited pour 39 millions d’euros et mise en location des navires du segment maritime pour 24 millions d’euros), a atteint 200 millions d’euros, contre 75 millions d’euros (recalculé) en 2015.
L'Ebitda consolidé s'établit à 514 millions d'euros, en amélioration de 32 millions d'euros à taux de change et périmètre constants. Il excède de 14 million d'euros l'objectif publié pour 2016, à données comparables. Le résultat opérationnel courant a lui grimpé de 8% à 364 millions d'euros.
Enfin, le chiffre d'affaires de l'opérateur ferroviaire a progressé de 4% à 1,023 milliard d'euros.
Le groupe reste très confiant dans la solidité du modèle économique de son activité de la Liaison Fixe. Le Tunnel reste, et s'affirmera de plus en plus, comme l'acteur incontournable des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale.
Eurotunnel est décidé à stimuler la croissance du trafic du Tunnel, tout en accroissant ses marges. Pour ce faire le groupe poursuivra ses investissements majeurs, tant en capacité qu'en qualité de service : agrandissement des terminaux, mise en service de trois nouvelles Navettes Camions et ouverture de nouveaux salons Flexiplus en 2017. Grâce à ces investissements, le Tunnel veut devenir un partenaire stratégique privilégié pour l'ensemble de ses clients et être en mesure, à l'horizon 2020, d'accueillir sur ses Navettes 2 millions de camions et 3 millions de voitures. Groupe Eurotunnel, qui a créé de la valeur avec le fret ferroviaire, s'attachera en 2017 à développer Europorte en privilégiant la rentabilité de ses opérations.
Groupe Eurotunnel continuera par ailleurs de préparer le refinancement de sa dette, portant particulièrement sur les tranches à taux variable, pour permettre en fonction des conditions de marché de minimiser, sur la durée, le coût du service de sa dette.
Fort de cette confiance en son avenir, le Groupe confirme son objectif financier d'un EBITDA de 530 millions d'euros pour 2017 et fixe un objectif financier d'un EBITDA de 560 millions d'euros pour 2018 sur la base d'une parité de change de 1 livre=1,175 euro et du périmètre à date.
En conséquence, le groupe affirme son intention de poursuivre sa politique de croissance régulière du dividende au service de ses actionnaires avec un objectif d'atteindre un dividende de 35 centimes par action au titre de l'exercice 2018.
Dans cette dynamique, il sera proposé, au titre de 2016, d'augmenter le dividende à 26 centimes par action ordinaire ayant droit au dividende.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).