Groupe Eurotunnel (GET.FR) a abaissé mercredi ses prévisions de résultats pour 2016 et 2017 pour tenir compte de la faiblesse actuelle de la livre sterling, tout en réaffirmant que le Brexit ne pénaliserait pas son activité, portée par une progression du transport de camions dans le tunnel sous la Manche. 


  Sur la base des taux de change constatés au premier semestre, le gestionnaire du tunnel prévoit désormais de dégager un excédent brut d'exploitation, ou Ebitda, de 535 millions d'euros cette année, contre une précédente prévision de 560 millions d'euros. Pour 2017, la prévision est ramenée de 605 à 579 millions d'euros. 


  Les prévisions du groupe à changes constants restent inchangées. 


  "Nous ne constatons pas de fléchissement de l'activité. Le Brexit n'a pas d'impact sur la circulation des marchandises", a insisté le PDG d'Eurotunnel, Jacques Gounon, lors d'une conférence de presse. "Nous ne voyons aucun ralentissement cet été. Nous aurons, je pense, un très bon troisième trimestre", a-t-il ajouté. 


  Tiré par un trafic camions record mais pénalisé par la faiblesse de la livre, le chiffre d'affaires du groupe a reculé de 2,5% au premier semestre, à 582 millions d'euros. A changes constants, l'activité a progressé de 2%. 


  Le trafic des trains de passagers Eurostar est ressorti en baisse de 3% à la suite des attentats de Paris et Bruxelles. 


  L'Ebitda a reculé de 2% sur la période, à 249 millions d'euros, mais affiche une hausse de 4% à changes constants. 


  Profitant d'une plus-value de cession de 22 millions d'euros liée au désengagement du service maritime MyFerryLink, le résultat net d'Eurotunnel a augmenté de moitié au semestre écoulé, à 60 millions d'euros. 


  Dès le lendemain du référendum britannique, Eurotunnel a assuré que la victoire du Brexit n'affecterait pas ses activités, en soulignant que le Royaume-Uni n'appartenait pas à l'espace Schengen et que le tunnel sous la Manche était régi par un traité binational entre le Royaume-Uni et la France. 


  Début juillet, le groupe a également réaffirmé sa confiance dans la croissance du trafic, notamment de camions, dans les prochaines années. Eurotunnel estime qu'il transportera 2 millions de camions par an à l'horizon 2020, contre 1,5 million en 2015. 


  -Thomas Varela, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 72; thomas.varela@wsj.com  ed: VLV 


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