Groupe Eurotunnel : petit rebond en attendant le C.A.
Le 12 octobre 2016 à 12:41
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Groupe Eurotunnel tente d'opérer un rebond mercredi, à une semaine de la parution de son chiffre d'affaires et du trafic du 3ème trimestre.
Vers 12h30, le titre de l'opérateur du tunnel sous la Manche progresse de 0,6% à 8,6 euros, alors que l'indice SBF 120 cède 0,2%. Plombée par le 'Brexit', l'action affiche encore une baisse de près de 25% depuis le début de l'année.
Dans une note diffusée dans la matinée, les analystes de Barclays Capital disent s'attendre à des chiffres de 3ème trimestre solides pour ce qui concerne les navettes Transmanche, mais à une certaine faiblesse sur l'Eurostar suite aux attaques terroristes des derniers mois.
In fine, BarCap dit n'attendre aucune modification des prévisions établies par le groupe à ce stade.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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