Cette nouvelle entité, Truck & Bus GmbH, coordonnera la stratégie des deux marques, y compris en ce qui concerne les achats, le développement et les ressources humaines, précise Volkswagen à la suite de la décision prise par son conseil de surveillance.

Cette initiative illustre la volonté du constructeur allemand de s'attaquer aux problèmes structurels soulevés par Ferdinand Piëch, qui a démissionné le 25 avril de son poste de président du conseil de surveillance après avoir perdu l'affrontement public qu'il avait lui-même déclenché contre le président du directoire Martin Winterkorn.

Une assemblée générale des actionnaires devrait se tenir dans un climat tendu ce mardi.

Dans un communiqué, Bernd Osterloh, le président du comité d'entreprise, déclare: "Nous avons besoin de structures claires au sein du groupe afin d'agir avec rapidité et souplesse dans les différents secteurs d'activité (...) Nous soutenons l'objectif de nous installer parmi les principaux acteurs mondiaux (du secteur des poids lourds)."

Volkswagen a dépensé des milliards d'euros au cours de la décennie écoulée pour accroître sa participation dans Scania et MAN afin de générer des économies d'échelle et de défier les leaders du marché, Daimler et Volvo.

La participation de VW dans Scania va être transférée à la nouvelle structure, précise le constructeur, en ajoutant que sa propre unité de véhicules commerciaux va aussi être intégrée dans cette entité.

(Andreas Cremer; Bertrand Boucey pour le service français, édité par Bertrand Boucey)

Valeurs citées dans l'article : Man SE, Volkswagen AG