Renault (-0,67% à 80,54 euros) et Peugeot (-1,22% à 18,75 euros) accusent les plus fortes baisses du CAC 40 dans le sillage des leurs concurrents allemands. Volkswagen perd en effet 3,08%, BMW 3,18% et Daimler ferme la marche du Dax en abandonnant 3,68%. Le secteur automobile est pénalisé par les révélations d'un journal allemand "Der Spiegel" qui soupçonne les firmes allemandes d'avoir formé un cartel pendant plus de 20 ans.
L'article se base sur un document d'auto dénonciation de Volkswagen transmis à la commission européenne le 4 juin dernier. Aucune enquête n'est ouverte pour l'heure même si les autorités ont confirmé examiner les informations en leur possession.
Le document fait état de nombreux groupes de travail dont le but n'était autre que s'entendre sur certaines caractéristiques comme la vitesse de maximale d'ouverture des capotes des cabriolets, ou encore le nombre limité de fournisseurs de réservoir Adblue, un liquide permettant de dépolluer le diesel.
En se dénonçant, Volkswagen prend les devants et espère être gracié par la Commission à l'image de MAN. Le constructeur allemand de camions avait échappé à une sanction après s'être dénoncé sur son appartenance à un cartel de poids lourd.
Le montant de l'amende peut aller jusqu'à 10% du chiffre d'affaires de chaque constructeur sans compter les dommages et intérêts qui seront réclamés par les particuliers du monde entier. Au total, le scandale pourrait coûter des dizaines de milliards d'euros aux constructeurs allemands.
Renault figure parmi les 1ers constructeurs automobiles mondiaux. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (91,9%) : 2,2 millions de véhicules particuliers et utilitaires vendus en 2023, répartis par marque entre Renault (1 548 748), Dacia (658 321), Renault Korea Motors (21 980), Alpine (4 328) et autres (1 968) ;
- prestations de services (8,1%) : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), de services associés (entretien, extension de garantie, assistance, etc.) et de services de mobilité.
A fin 2023, le groupe dispose de 38 sites industriels dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (29,2%), Europe (49,3%), Amériques (8,7%), Eurasie (6,1%), Asie-Pacifique (3,5%), Afrique et Moyen Orient (3,2%).
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