Le président d'Emirates Airline, Tim Clark, a annoncé mercredi que la compagnie aérienne émiratie prendrait livraison ce mois-ci de son premier gros porteur Airbus A380 équipé de moteurs Rolls-Royce (>> Rolls-Royce Holding PLC), après avoir obtenu de l'équipementier britannique qu'il remédie à des "problèmes techniques". 


  En novembre, Tim Clark avait exprimé des inquiétudes au sujet des réacteurs Trent 900 fabriqués par Rolls-Royce, qui constituent l'une des deux options de motorisation proposées par Airbus (>> Airbus Group) pour son A380. L'autre moteur est fabriqué par une coentreprise de General Electric (>> General Electric Company) et United Technologies (>> United Technologies Corporation). 


  Emirates, première compagnie aérienne mondiale en termes de trafic, devait recevoir son premier gros porteur équipé des moteurs Rolls-Royce le 2 décembre. L'avion doit maintenant être livré le 16 décembre, a indiqué le dirigeant. 


  "Nous avons trouvé une solution satisfaisante" avec Rolls-Royce, a indiqué Tim Clark à la presse. Le dirigeant n'a toutefois pas souhaité donner de précisions sur cet accord, se contentant de dire que le motoriste britannique avait remédié au problème en prenant une série de mesures techniques et commerciales. 


  Rolls-Royce n'avait pas de commentaire à apporter dans l'immédiat. 


  Emirates Airline avait d'abord acheté des A380 équipés de moteurs fabriqués par la coentreprise américaine. L'an dernier, la compagnie a signé un contrat de 9,2 milliards de dollars avec Rolls-Royce pour équiper 50 avions A380. 


  Séparément, Tim Clarke, qui plaide depuis longtemps pour une version neo, remotorisée, de l'A380, a indiqué qu'il était peu probable qu'Airbus équipe son très gros porteur de nouveaux moteurs. 


  Le constructeur aéronautique a précédemment souligné qu'il se concentrait pour l'heure sur d'autres améliorations, comme l'ajout de sièges supplémentaires. 


  Tim Clark a prévenu qu'en l'absence de remotorisation, Emirates pourrait au final exercer son option d'achat pour des Boeing 777X supplémentaires. 


  -Robert Wall, The Wall Street Journal 


  (Version française Emilie Palvadeau) ed : LBO