SAFRAN : China Eastern Airlines choisit Messier-Bugatti-Dowty
Le 23 juillet 2014 à 11:36
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23.07.2014
China Eastern Airlines choisit Messier-Bugatti-Dowty
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Vélizy, le 23 juillet 2014
China Eastern Airlines a sélectionné Messier-Bugatti-Dowty (Safran) pour fournir des services de maintenance et de réparation (MRO) à sa flotte d'A330 et pour équiper en roues et freins ses A320.
Le contrat MRO couvre la révision générale et l'échange standard des trains d'atterrissage de la flotte d'A330 de la compagnie chinoise. La révision aura lieu de 2015 à 2018 dans l'atelier de réparation de Messier-Bugatti-Dowty à Singapour. En 2013, China Eastern Airlines avait déjà choisi Messier-Bugatti-Dowty pour la maintenance et la réparation de sa flotte d'A340-600 et pour étendre le contrat de maintenance de sa flotte A320 à 16 nouveaux appareils (12 A320 et 4 A321).
China Eastern Airlines a en outre choisi les roues et freins carbone Messier-Bugatti-Dowty pour équiper la totalité de sa flotte A320, qui comprend 165 appareils.
Les roues et freins Messier-Bugatti-Dowty sont présents depuis 25 ans sur le marché chinois, où ils ont été introduits pour la première fois sur les A300 et A310 de China Eastern Airlines.
Vincent Mascré, Président-directeur général de Messier-Bugatti-Dowty, déclare : « Nous nous réjouissons de ce double contrat, qui vient consolider 25 années de partenariat et qui nous permet de continuer à accompagner la croissance et le développement de notre client historique en Chine. »
Feng Liang, Vice-président de China Eastern Airlines, ajoute : « Qu'il s'agisse de maintenance et réparation ou de roues et freins, nous avons pu mesurer au fil du temps la qualité et la fiabilité des produits et services proposés par Messier-Bugatti-Dowty. Cette performance durable nous a poussés à faire appel à leur expertise pour nos flottes d'A330 et d'A320. »
Ces deux contrats renforcent la position de leader mondial de Messier-Bugatti-Dowty sur le marché MRO des atterrisseurs Airbus et des roues et freins A320.
Ils témoignent de la capacité de Messier-Bugatti-Dowty à proposer des solutions et expertises complémentaires, adaptées aux besoins des opérateurs de systèmes d'atterrissage Airbus.
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Messier-Bugatti-Dowty (Safran) est le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. Son expertise couvre le cycle de vie complet de ses produits, depuis la conception et la fabrication jusqu'à la maintenance et la réparation. Messier-Bugatti-Dowty est partenaire de 30 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional et d'affaires et dans le domaine militaire. La société assure le support de 24 000 avions effectuant plus de 40 000 atterrissages chaque jour. Messier-Bugatti-Dowty compte 7 000 collaborateurs en Europe, Amérique du Nord et Asie.
Messier-Bugatti-Dowty (Safran)
Direction de la Communication
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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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