MOSCOU, le 20 juillet 2017 - CFM International continue de maintenir sa position de leader au sein de la Communauté des Etats indépendants (CEI), grâce aux moteursCFM56 et LEAP en service ou en commande pour équiper plus de 490 avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing. CFM compte au total 29 opérateurs répartis sur cette zone géographique..
« Cela fait près de vingt ans, depuis la livraison des premiers moteurs à Aeroflot en 1998, que nous construisons d'excellentes relations avec les compagnies aériennes de la région », a rappelé Gaël Méheust, Président-directeur général de CFM International. Aujourd'hui, le nombre de moteurs CFM opérés au sein de de la CEI dépasse celui de tous les autres motoristes occidentaux réunis. Et nous nous réjouissons de voir cette flotte continuer à grandir, dans la lignée des liens que nous avons tissés. »
En juin dernier, VEB Leasing devenait le client de lancement en Russie du moteur de nouvelle génération LEAP-1A en commandant 40 moteurs pour équiper ses Airbus A320neo. La société russe a également commandé 44 moteurs LEAP-1B destinés à de nouveaux Boeing 737 MAX.
L'entrée en service de la gamme de moteurs LEAP s'est très bien déroulée : le LEAP-1A a débuté ses opérations commerciales avec la compagnie turque Pegasus en août 2016 et le LEAP-1B avec la compagnie malaisienne Malindo Air en mai 2017. Près de 80 appareils équipés de moteurs LEAP sont actuellement en service chez 18 opérateurs.
Depuis la livraison à la CEI des premiers moteurs CFM56, la flotte de moteurs CFM s'est constamment développée pour atteindre aujourd'hui un total de 794 unités. Aeroflot possède la flotte la plus importante en Russie avec près de 200 avions équipés de moteurs CFM. Cette flotte perpétue la fiabilité légendaire de la gamme de moteurs CFM56.
En plus de compter un important portefeuille de clients, CFM compte des fournisseurs russes comme Volgaero et VSMPO pour la production de pièces de moteurs CFM56 et LEAP, sur la base de contrats à plusieurs millions de dollars. Cette collaboration répond à la stratégie définie par CFM pour développer des relations à long terme avec l'industrie aéronautique russe.
La Sté Safran SA a publié ce contenu, le 21 juillet 2017, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le24 juillet 2017 12:02:00 UTC.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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