Safran : livre les harnais électriques du premier BelugaXL
Le 07 décembre 2017 à 10:58
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Les équipes programmes Safran Electrical & Power et les représentants d'Airbus célèbrent sur le site de Villemur-sur-Tarn la livraison des derniers harnais nécessaires à l'assemblage final du BelugaXL. Le gros porteur d'Airbus transportera les composants majeurs des produits de l'avionneur entre ses différents sites de production.
Le BelugaXL est le successeur de l'actuel BelugaST. Le programme a été lancé en novembre 2014 afin de répondre aux besoins accrus de capacité de transport dus à la hausse des cadences de production. Dans ce contexte, Airbus a décidé de développer et produire cinq nouveaux BelugaXL, dérivés de son gros-porteur polyvalent, l'A330, et qui viendront progressivement remplacer la flotte des BelugaST.
« Les harnais électriques du fuselage du BelugaXL ont été conçus et produits en collaboration avec les sites de Chihuahua (Mexique), Temara (Maroc), Hambourg (Allemagne), Ajaccio, Villemur-sur-Tarn et Toulouse (France). S'intégrant aux processus existants de l'A330, les équipes ont démontré une grande capacité d'adaptation et d'innovation afin de gagner en agilité, en rapidité et en compétitivité, » a souligné Benoît Gagey, responsable du programme BelugaXL, Safran Electrical & Power.
« Avec ce premier avion, l'aventure BelugaXL ne fait que commencer. Cette belle performance partagée vient renforcer la relation solide liant nos deux sociétés. De nouveaux jalons sont à venir, nous devons donc rester concentrés et engagés dans la phase de mise au point pour garantir le bon déroulement des premiers essais en vol l'été prochain, » a conclu Alain Sauret, Président de Safran Electrical & Power.
La Sté Safran SA a publié ce contenu, le 07 décembre 2017, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le07 décembre 2017 09:56:07 UTC.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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