Bombardier Transport choisit les batteries MSX de Saft pour assurer l'alimentation de secours haute puissance de la nouvelle flotte de tram?trains de Karlsruhe

Les batteries ferroviaires MSX à base de nickel permettent à Bombardier Transport de réduire le poids de 30 kg et l'encombrement de l'installation de 25 % par rapport aux batteries au plomb.

Paris, 22 mars 2012 - Les batteries ferroviaires compactes haute puissance MSX de dernière génération de Saft ont été sélectionnées par Bombardier Transport pour garantir l'alimentation de secours embarquée essentielle pour la sécurité de la flotte de 30 trams?trains bi?modes FLEXITY Swift actuellement en construction pour la ville de Karlsruhe en Allemagne. En plus du poids et des dimensions considérablement réduits par rapport aux batteries au plomb, la technologie avancée des batteries à base de nickel de Saft donne à Bombardier Transport l'assurance que les batteries embarquées délivreront la haute puissance nécessaire aux systèmes de freinage électromagnétique du tram?train, même par les hivers les plus froids.

Karlsruhe a été la première ville en Allemagne à relier ses voies de tramway et sa ligne ferroviaire principale en faisant circuler ses trams urbains sur les deux réseaux. Ceci a nécessité la création d'un tram?train bi?mode capable de fonctionner aussi bien avec une alimentation de 750 Vcc qu'une alimentation de 15 kVca. Les 30 nouveaux véhicules FLEXITY Swift ont été introduits pour augmenter la capacité en passagers, remplacer certains des anciens trams?trains et allonger le réseau existant. Longs de 37 m, ces nouveaux véhicules peuvent transporter 244 voyageurs et sont constitués de trois modules avec des passages entre les voitures qui permettent de circuler librement d'un bout à l'autre.

« Une puissance élevée et une optimisation du volume et du poids du système batterie monté sur le toit étaient les caractéristiques essentielles des batteries pour répondre à notre cahier des charges sur les trams?trains de Karlsruhe. Les batteries à base de nickel MSX de Saft se sont avérées être la solution idéale à tout point de vue. » a déclaré Uwe Donath, responsable projet pour l'intégration électrique de Bombardier Transport. « En abandonnant les batteries au plomb, nous avons réussi à réduire le poids d'environ 30 kg et le volume de 25 % tout en sachant que les batteries compactes de Saft sont en mesure de fournir la forte puissance nécessaire pour assurer le freinage dont nous avons besoin même lorsque les températures hivernales atteignent les -25 °C. »

Utilisation des batteries

Pour passer d'un système d'alimentation à un autre, les trams?trains traversent une section de 50 à
250 m sur laquelle aucune alimentation externe n'est disponible. Le système de batterie embarqué
de 24 V (tension nominale) est donc nécessaire pour alimenter les charges électriques du véhicule pendant une durée de 20 à 25 secondes. La fiabilité de la batterie est dès lors indispensable pour garantir la ponctualité des services trams?trains de Karlsruhe.
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De plus, les batteries embarquées doivent fournir l'alimentation de secours des systèmes indispensables au fonctionnement du véhicule (tels que l'éclairage, la communication et l'ouverture/fermeture des portes) pendant un minimum de 30 minutes, dans l'hypothèse où l'alimentation externe est interrompue, par exemple en cas de panne des deux convertisseurs statiques. Même après ces 30 minutes d'alimentation de secours, les batteries doivent encore pouvoir fournir au moins 80 A pendant 12 secondes pour assurer le fonctionnement du système de freinage électromagnétique du tram?train. Les blocs batteries MSX délivrent une puissance élevée et de hautes performances en cyclage

Les blocs batteries MSX de Saft représentent la solution idéale pour ce type d'application tram?train. Ils ont en effet été spécialement conçus pour offrir une puissance maximale et des cyclages élevés sur une large gamme de températures allant de -30 °C à +50 °C. De plus, les batteries MSX intègrent un système de remplissage d'eau centralisé qui rend la maintenance rapide et facile, répondant aux exigences des opérateurs en matière d'entretien minimal.
Les systèmes batteries montés sur le toit et installés sur les trams?trains FLEXITY Swift se composent de 19 batteries MSX 200 d'une capacité nominale de 200 Ah. Dans cette application, les batteries assurent une durée de vie minimum de 15 ans sans risque de « mort subite », ce qui représente
10 ans de vie supplémentaires par rapport aux batteries au plomb. Cette longue durée de vie, couplée avec la diminution de la fréquence des intervalles d'entretien assure une baisse du coût total de possession.

À propos de Saft

Saft (Euronext : Saft) est un leader mondial de la conception et de la production de batteries de haute technologie pour l'industrie. Le Groupe est le premier fabricant mondial de batteries à base de nickel et de lithium primaire pour les infrastructures et processus industriels, le transport et l'électronique civile et militaire. Saft est leader mondial des batteries pour l'espace et la défense avec ses technologies Li?ion qui sont également en cours de déploiement dans les marchés du stockage d'énergie, des transports et des télécommunications. Nos 4000 salariés présents dans 19 pays, nos
16 sites de production et notre réseau commercial étendu contribuent à l'accélération de la croissance du Groupe pour l'avenir.

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Contact presse :

Jill Ledger, Directrice de la Communication institutionnelle et des Relations investisseurs de Saft
Tél. : +33 1 49 93 17 77, e?mail : jill.ledger@saftbatteries.com
Marie?Christine Guihéneuf, Saft IBG Communication Manager
Tel: + 33 1 49 93 17 16, e?mail : marie?christine.guiheneuf@saftbatteries.com
Andrew Bartlett, Six Degrees
Tel: + 44 (0) 1628 480280, e?mail: andrew.bartlett@sixdegreespr.com
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Ce communiqué a été diffusé par et distribué par noodls le 2012-03-22 18:04:16 PM sans aucune modification. L?émetteur est seul responsable de l?exactitude des informations fournies.