Les batteries ferroviaires MSX à base de nickel permettent à Bombardier Transport de réduire le poids de 30 kg et l'encombrement de l'installation de 25 % par rapport aux batteries au plomb.
Paris, 22 mars 2012 - Les batteries ferroviaires compactes haute puissance MSX de dernière génération de Saft ont été sélectionnées par Bombardier Transport pour garantir l'alimentation de secours embarquée essentielle pour la sécurité de la flotte de 30 trams?trains bi?modes FLEXITY Swift actuellement en construction pour la ville de Karlsruhe en Allemagne. En plus du poids et des dimensions considérablement réduits par rapport aux batteries au plomb, la technologie avancée des batteries à base de nickel de Saft donne à Bombardier Transport l'assurance que les batteries embarquées délivreront la haute puissance nécessaire aux systèmes de freinage électromagnétique du tram?train, même par les hivers les plus froids.Karlsruhe a été la première ville en Allemagne à relier ses voies de tramway et sa ligne ferroviaire principale en faisant circuler ses trams urbains sur les deux réseaux. Ceci a nécessité la création d'un tram?train bi?mode capable de fonctionner aussi bien avec une alimentation de 750 Vcc qu'une alimentation de 15 kVca. Les 30 nouveaux véhicules FLEXITY Swift ont été introduits pour augmenter la capacité en passagers, remplacer certains des anciens trams?trains et allonger le réseau existant. Longs de 37 m, ces nouveaux véhicules peuvent transporter 244 voyageurs et sont constitués de trois modules avec des passages entre les voitures qui permettent de circuler librement d'un bout à l'autre.
« Une puissance élevée et une optimisation du volume et du poids du système batterie monté sur le toit étaient les caractéristiques essentielles des batteries pour répondre à notre cahier des charges sur les trams?trains de Karlsruhe. Les batteries à base de nickel MSX de Saft se sont avérées être la solution idéale à tout point de vue. » a déclaré Uwe Donath, responsable projet pour l'intégration électrique de Bombardier Transport. « En abandonnant les batteries au plomb, nous avons réussi à réduire le poids d'environ 30 kg et le volume de 25 % tout en sachant que les batteries compactes de Saft sont en mesure de fournir la forte puissance nécessaire pour assurer le freinage dont nous avons besoin même lorsque les températures hivernales atteignent les -25 °C. »
Utilisation des batteries
Pour passer d'un système d'alimentation à un autre, les
trams?trains traversent une section de 50 à
250 m sur laquelle aucune alimentation externe n'est
disponible. Le système de batterie embarqué
de 24 V (tension nominale) est donc nécessaire pour alimenter
les charges électriques du véhicule pendant une durée de 20 à
25 secondes. La fiabilité de la batterie est dès lors
indispensable pour garantir la ponctualité des services
trams?trains de Karlsruhe.
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De plus, les batteries embarquées doivent fournir l'alimentation de secours des systèmes indispensables au fonctionnement du véhicule (tels que l'éclairage, la communication et l'ouverture/fermeture des portes) pendant un minimum de 30 minutes, dans l'hypothèse où l'alimentation externe est interrompue, par exemple en cas de panne des deux convertisseurs statiques. Même après ces 30 minutes d'alimentation de secours, les batteries doivent encore pouvoir fournir au moins 80 A pendant 12 secondes pour assurer le fonctionnement du système de freinage électromagnétique du tram?train. Les blocs batteries MSX délivrent une puissance élevée et de hautes performances en cyclage
Les blocs batteries MSX de Saft représentent la solution
idéale pour ce type d'application tram?train. Ils ont en
effet été spécialement conçus pour offrir une puissance
maximale et des cyclages élevés sur une large gamme de
températures allant de -30 °C à +50 °C. De plus, les
batteries MSX intègrent un système de remplissage d'eau
centralisé qui rend la maintenance rapide et facile,
répondant aux exigences des opérateurs en matière
d'entretien minimal.
Les systèmes batteries montés sur le toit et installés sur
les trams?trains FLEXITY Swift se composent de 19 batteries
MSX 200 d'une capacité nominale de 200 Ah. Dans cette
application, les batteries assurent une durée de vie minimum
de 15 ans sans risque de « mort subite », ce qui
représente
10 ans de vie supplémentaires par rapport aux batteries au
plomb. Cette longue durée de vie, couplée avec la diminution
de la fréquence des intervalles d'entretien assure une
baisse du coût total de possession.
Saft (Euronext : Saft) est un leader mondial de la conception
et de la production de batteries de haute technologie pour
l'industrie. Le Groupe est le premier fabricant mondial de
batteries à base de nickel et de lithium primaire pour les
infrastructures et processus industriels, le transport et
l'électronique civile et militaire. Saft est leader mondial
des batteries pour l'espace et la défense avec ses
technologies Li?ion qui sont également en cours de
déploiement dans les marchés du stockage d'énergie, des
transports et des télécommunications. Nos 4000 salariés
présents dans 19 pays, nos
16 sites de production et notre réseau commercial étendu
contribuent à l'accélération de la croissance du Groupe pour
l'avenir.
Pour toute information complémentaire, consultez le site www.saftbatteries.com
Contact presse :
Jill Ledger, Directrice de la Communication institutionnelle
et des Relations investisseurs de Saft
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