Thales : et Siemens vont équiper la ligne à grande vitesse Olmedo-Orense de systèmes de sécurité et de contrôle (Espagne )
Le 25 novembre 2014 à 00:52
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Points clés
Le conseil d'administration d'Adif Alta Velocidad a attribué le programme aux deux entreprises, pour un montant de 512 millions d'euros
Les systèmes de signalisation, de contrôle du trafic et de protection automatique des trains garantiront la sécurité de la ligne, des voyageurs, du matériel roulant et des infrastructures ferroviaires
Adif a accordé à la joint-venture formée par Thales España et Siemens Rail Automation (55/45) un contrat de 512 millions d'euros. Ce contrat porte sur le déploiement de technologies de contrôle du trafic, de protection automatique des trains, de télécommunications et de sécurité sur le tronçon à grande vitesse de la ligne Olmedo-Orense. Le marché comprend également la maintenance des équipements sur une période de vingt ans.
Thales déploiera le système de protection automatique des trains ERTMS niveau 2, des signaux de voie à LED, des compteurs d'essieux permettant la détection des trains, des capteurs de roues et des systèmes de télécommunications fixes. En outre, Thales installera des enclenchements électroniques de dernière génération dans plusieurs gares de la ligne traditionnelle Medina del Campo-Zamora-Orense impactées par le programme.
Enfin, Thales se chargera également du déploiement de tous les systèmes de communication mobile GSM-R, des alimentations électriques, des systèmes de détection auxiliaires, des bâtiments techniques et des travaux de construction auxiliaires.
De son côté, Siemens installera sa solution de sécurité basée sur des enclenchements électroniques et les technologies associées, avec son système de freinage automatique ASFA, un système de contrôle centralisé du trafic, des balises, des circuits de voie, la vidéosurveillance et le contrôle d'accès.
Les 331 km du tronçon seront équipés du système ERTMS niveau 2 qui permettra aux trains de rouler jusqu'à 350 km/h. En 2018, ils permettront d'assurer en deux heures la liaison à grande vitesse entre Orense, en Galicie, et Olmedo, près de Valladolid.
Mis en service en décembre 2007, le tronçon Madrid-Valladolid a été la première phase du programme de ligne à grande vitesse Madrid-Galicie. Puis, en décembre 2011, c'est le tronçon Orense-Saint-Jacques de Compostelle-La Corogne qui a été ouvert au trafic voyageur. Le tronçon Olmedo-Orense constituera le dernier maillon de ce corridor à grande vitesse de l'Espagne, qui reliera la Galice, les Asturies, la Cantabrie, la Castille-et-León et Madrid.
Thales et Siemens ont une grande expérience des réseaux ferroviaires à grande vitesse et conventionnels, en Espagne et dans d'autres pays. Ils ont réalisé ensemble un certain nombre de programmes sur plusieurs lignes à grande vitesse espagnoles.
Thales figure parmi les leaders européens de la fabrication et de la commercialisation d'équipements et de systèmes électroniques destinés aux secteurs de l'aérospatial, du transport, de la défense et de la sécurité. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de défense et de sécurité (53,4%) : systèmes d'information et de communication sécurisés (systèmes de commandement et de contrôle, systèmes de communication, de protection, de cybersécurité, etc.), systèmes de mission de défense (systèmes de guerre électronique et drones), systèmes terrestres et aériens (systèmes de défense aérienne, de contrôle aérien, systèmes et missiles de défense terrestre, et systèmes optroniques) ;
- systèmes aérospatiaux (28,4%) : équipements d'avionique (équipements de cockpit, de multimédia de cabine, de simulation) et systèmes spatiaux (satellites, charges utiles, etc.) ;
- solutions d'identification et de sécurité numériques (18,2%).
En outre, le groupe détient une participation de 35% dans Naval Group (fabrication d'équipements navals à destination des secteurs de la défense et de l'énergie nucléaire).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (29,5%), Royaume Uni (6,6%), Europe (24,8%), Etats-Unis et Canada (14%), Asie (9,4%), Proche et Moyen Orient (6%), Australie et Nouvelle-Zélande (4,4%) et autres (5,3%).