Thales : Les chemins de fer égyptiens s’appuient sur Thales pour moderniser et cybersécuriser leur réseau
Le 16 novembre 2017 à 16:12
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Egypt National Railways (ENR) vient d'attribuer à Thales un contrat de trois ans pour moderniser la signalisation, les télécommunications et travaux associés sur 180 km de son réseau grandes lignes. Ce tronçon, qui relie les villes d'Asyut et de Nagh Hammadi, en Haute Égypte, fait partie du corridor Alexandrie/Le Caire/Assouan.
Points clés
Le contrat permettra de déployer des enclenchements électroniques de toute dernière génération.
Cette solution intégrée de signalisation et de communication améliorera la fiabilité et la sécurité des chemins de fer, et permettra d'augmenter la vitesse de circulation des trains de 120 km/h à 160 km/h.
Les systèmes de signalisation et de télécommunications sont protégés contre les cyberattaques.
Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme ambitieux de transformation des infrastructures ferroviaires égyptiennes, lancé par le ministère des Transports et intégralement financé par la Banque mondiale.
Il a pour finalité d'améliorer la sûreté et la sécurité du trafic ferroviaire et de permettre aux trains de circuler jusqu'à 160 km/h, contre 120 km/h actuellement, avec pour effet de doubler le trafic. Tous ces changements augmenteront la capacité de transport de voyageurs et de marchandises le long de cet axe majeur qui relie le Nord au Sud du pays, d'Alexandrie à Assouan, en passant par le Caire.
La solution proposée a été conçue pour pouvoir fonctionner avec le système ATP (protection automatique des trains) existant, ainsi qu'avec le futur système ETCS (European Train Control System).
Le programme prévoit le déploiement de systèmes de signalisation et de télécommunications totalement protégés contre les cyberattaques, afin de garantir la sécurité et la continuité de service.
C'est le second contrat remporté par Thales en Égypte dans ce domaine. Il fait suite au programme de modernisation de la ligne entre Alexandrie et Le Caire obtenu en 2013. ENR est le deuxième plus grand opérateur ferroviaire d'Afrique, avec un réseau de plus de 5 000 km de voies. C'est aussi le second plus ancien après celui du Royaume-Uni. Les solutions ETCS de Thales sont actuellement déployées dans les programmes ferroviaires les plus prestigieux et les plus exigeants du monde.
Notes aux journalistes : à propos de l'ETCS (European Train Control System)
Développé pour favoriser l'interopérabilité en Europe, l'ETCS connaît une expansion rapide à travers le monde, qu'il y ait ou non des frontières à traverser.
Plus de trains : L'ETCS permet une augmentation de la capacité des réseaux existants pouvant aller jusqu'à 40 %.
Une fiabilité renforcée : les communications radio et la réduction du nombre d'infrastructures nécessaires diminuent les risques de problèmes.
Un marché ouvert : les équipements de voie et embarqués sont fabriqués par de nombreux fournisseurs sur un marché concurrentiel.
Un coût de possession inférieur : la suppression de certains équipements de voie (tels que les signaux) diminue les coûts de maintenance.
La Sté THALES SA a publié ce contenu, le 16 novembre 2017, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le16 novembre 2017 15:11:01 UTC.
Thales figure parmi les leaders européens de la fabrication et de la commercialisation d'équipements et de systèmes électroniques destinés aux secteurs de l'aérospatial, du transport, de la défense et de la sécurité. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de défense et de sécurité (53,4%) : systèmes d'information et de communication sécurisés (systèmes de commandement et de contrôle, systèmes de communication, de protection, de cybersécurité, etc.), systèmes de mission de défense (systèmes de guerre électronique et drones), systèmes terrestres et aériens (systèmes de défense aérienne, de contrôle aérien, systèmes et missiles de défense terrestre, et systèmes optroniques) ;
- systèmes aérospatiaux (28,4%) : équipements d'avionique (équipements de cockpit, de multimédia de cabine, de simulation) et systèmes spatiaux (satellites, charges utiles, etc.) ;
- solutions d'identification et de sécurité numériques (18,2%).
En outre, le groupe détient une participation de 35% dans Naval Group (fabrication d'équipements navals à destination des secteurs de la défense et de l'énergie nucléaire).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (29,5%), Royaume Uni (6,6%), Europe (24,8%), Etats-Unis et Canada (14%), Asie (9,4%), Proche et Moyen Orient (6%), Australie et Nouvelle-Zélande (4,4%) et autres (5,3%).
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