Comme Daimler, Volkswagen a annoncé le rappel de plus de 680 000 voitures aux Etats-Unis en raison d'un risque de déficience des airbags fabriqués par Takata. Contrairement à son compatriote, Volkswagen n'a pas estimé le coût que ces opérations pourraient représenter. Daimler l'a chiffré de son côté à 340 millions d'euros pour rappeler 840 000 véhicules.


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Certains analystes estiment que la croissance devrait ralentir cette année dans les marchés automobiles des pays émergents. En Chine, les bonds enregistrés en 2013 et 2014 (respectivement 16% et 10% de croissance des ventes) ne se reproduiront pas. La croissance serait limitée à 3% en 2015 et 2016. Les immatriculations devraient également chuter de 36% en Russie en 2015. Quant au marché brésilien, il a du subir un recul des  ventes de 14% à 2,3 millions d’unités, pour se stabiliser en 2016.  La crédibilité du secteur sur les émissions de Co2 a été entachée par le scandale Volkswagen, et la fraude reconnue pour les véhicules diesel. En 2017 une nouvelle procédure d’homologation baptisée WLTP (worldwide harmonized light vehicles test procedures), plus représentative des conditions réelles de circulation et plus sévère, entrera en vigueur.