Contexte Les données récentes de l'emploi intérimaire en France indiquent un redressement du marché, après des années de repli. Le secteur a perdu 72.000 emplois (équivalents temps plein) en trois ans. Bien qu'en baisse de 0,2% en mars, l'emploi intérimaire a progressé de 1,5% sur l'ensemble du premier trimestre, selon les données de Prism'emploi (la fédération professionnelle du secteur). Les professionnels tablent sur une croissance au premier semestre en France, ce qui n'était pas arrivé depuis le dernier semestre 2011. Après un mois de mai particulièrement dynamique malgré les ponts (+4%), l'activité devrait progresser de 3 à 4% en juin. L'industrie, les services et le commerce tirent l'activité. En revanche les difficultés persistent pour le BTP et les travaux publics. D'après Prism'emploi, près de 20.000 emplois ont été créés depuis le début de l'année. A la reprise d'activité s'ajoute la possibilité pour les acteurs de l'intérim de diversifier leurs activités dans le domaine du recrutement. Cette opportunité est offerte par la loi de cohésion sociale de 2005.
Perspectives et enjeux Le secteur du transport routier français est en pleine mutation. Après la mise en liquidation de MoryGlobal, accompagnée de 2.150 licenciements économiques, le transporteur Gefco va supprimer 360 emplois nets pour réduire ses coûts. L'ex-filiale de PSA, détenue aujourd'hui par la Compagnie des chemins de fer russes, a subi une érosion de son activité en France. En parallèle le transporteur américain XPO Logistics a annoncé le rachat du lyonnais Norbert Dentressangle. Cette opération, d'une valeur totale de 3,24 milliards d'euros, donnera naissance à un géant mondial du transport et de la logistique. Le groupe américain va bénéficier de la forte présence de Norbert Dentressangle en France (son premier marché), en Grande-Bretagne et en Espagne. Il va également se renforcer aux États-Unis, troisième pays contributeur du chiffre d'affaires de Norbert Dentressangle.
XPO, Inc. est un fournisseur de services de transport de marchandises. La société transporte des marchandises à travers les chaînes d'approvisionnement de ses clients en Amérique du Nord et en Europe. Elle opère à travers deux segments : Le transport de lots brisés en Amérique du Nord et le transport européen. Le secteur du transport de lots brisés en Amérique du Nord offre aux expéditeurs une densité géographique et des services nationaux et transfrontaliers à jour fixe aux États-Unis, ainsi qu'au Mexique, au Canada et dans les Caraïbes. Il comprend également des activités de fabrication de remorques. Le segment des transports européens offre une gamme de services, tels que le transport de lots complets, de lots partiels, le courtage de camions, le transport géré, le dernier kilomètre, l'expédition de fret et les solutions multimodales, y compris les combinaisons route-rail et route-mer à courte distance. Elle dessert une clientèle de consommateurs, de commerçants et d'industriels. La société propose XPO Connect, une plateforme numérique basée sur le cloud pour l'approvisionnement en transport qui comprend un système d'optimisation du fret, une interface pour les expéditeurs et une interface pour les transporteurs.
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