LONDRES (awp/afp) - Les tarifs de transport des matières premières sèches ont continué leur hausse la semaine dernière, dopés par une activité robuste, tandis que les frets pétroliers ont connu des fortunes diverses.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 1.385 points - un sommet depuis novembre 2014 - contre 1.332 points une semaine auparavant.
Les indices de prix des transports maritimes de matières premières sèches ont continué de grimper la semaine dernière, profitant toujours d'une activité robuste sur l'essentiel des segments du marché, même si les "Capesize" ont repris leur souffle en fin de semaine.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "Capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2.685 points - après avoir débuté la semaine par un plus haut depuis fin novembre 2014 à 2.813 points - contre 2.767 points une semaine auparavant.
Les tarifs ont un peu souffert de faibles volumes de cargaisons au départ du Brésil et de l'Afrique du Sud, l'activité se concentrant sur les routes de l'ouest de l'Australie, ont relevé les experts du courtier maritime Fearnleys.
"Plusieurs typhons frappent la Chine et les navires subissent des retards pour décharger", ont ajouté les analystes.
Cela limite l'offre de navires disponibles pour de nouveaux trajets.
Mais "le marché s'attend à ce que les tarifs poursuivent leur hausse sur les mois à venir" grâce à de bons fondamentaux comme "une hausse des prix des matières premières et une croissance très faible de la flotte", a-t-on prévenu chez Fearnleys.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "Panamax" a terminé en hausse vendredi à 1.521 points, son niveau le plus élevé en cinq mois, contre 1.375 points une semaine auparavant.
"La semaine a de nouveau été très active avec une hausse des tarifs sur les deux hémisphères", la zone atlantique restant le moteur de cette hausse, ont relevé les analystes de Fearnleys.
Les tarifs des transports pétroliers ont évolué dans des directions différentes la semaine dernière, les transports de pétrole brut ont connu un niveau d'activité élevé en Méditerranée, tandis que les frets de produits raffinés ont continué de reprendre leur souffle après avoir atteint début septembre un sommet en cinq mois du fait d'une activité frénétique avant le passage de l'ouragan Harvey sur le Texas (Etats-Unis), région cruciale pour le transport de pétrole.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 744 points, au plus haut depuis début juin, contre 707 points la semaine précédente.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 548 points vendredi, contre 590 points sept jours auparavant.
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