Le règlement de la FERC sur la planification du transport régional et la répartition des coûts est en cours d'élaboration depuis près de deux ans. Elle vise à garantir la résilience du réseau électrique américain et sa capacité à fournir une électricité propre et fiable pour répondre à la demande croissante des États-Unis dans le contexte de l'explosion des véhicules électriques, des centres de données et de l'intelligence artificielle.
L'administration du président Joe Biden s'est fixé pour objectif de mettre en place un secteur électrique sans carbone d'ici à 2035, afin de lutter contre le changement climatique. Pour atteindre cet objectif, le pays doit plus que doubler la capacité de transmission régionale et multiplier par cinq la capacité de transmission interrégionale, selon une étude du ministère américain de l'énergie publiée en novembre.
Lors de la réunion de la FERC de lundi, les commissaires dévoileront et voteront sur la règle finale. Cette règle devrait exiger que les entreprises de services publics, les fournisseurs de services de transport et les responsables de la politique énergétique des États effectuent une planification à long terme afin de s'assurer qu'il y a suffisamment de services de transport pour mettre en service les nouvelles centrales électriques pour la première fois.
"Malheureusement, très peu de services publics ou de régions ont effectué cette planification et toute la nouvelle demande et l'offre essayant de se connecter au réseau sont étouffées. Cette règle permettra de remédier à cette situation", a déclaré Rob Gramlich, président de la société de conseil en transmission Grid Strategies.
Stimulée par les incitations fiscales prévues par la loi de M. Biden sur la réduction de l'inflation en 2022, la file d'attente des projets de production d'électricité en attente d'une connexion au réseau électrique est actuellement d'environ 2 600 gigawatts, soit deux fois la quantité de production du parc actuel de centrales électriques des États-Unis. (Reportage de Valerie Volcovici ; reportage complémentaire de Nichola Groom ; édition de Jonathan Oatis)
