Qatar Airways, cliente de lancement du plus gros bimoteur européen, devait initialement recevoir l'an dernier le premier de ses 37 exemplaires commandés.
"On prendra livraison de cet avion le mois prochain", a déclaré Akbar al-Baker lors d'une conférence de presse à Doha.
Il a expliqué ce report par l'aménagement des intérieurs de la classe affaires "Qsuite" qui prenait plus de temps que prévu et était toujours en cours dans les hangars d'Airbus à Toulouse.
Un porte-parole d'Airbus s'est refusé à tout commentaire, disant à Reuters qu'il revenait aux clients de faire ce type d'annonce.
Qatar Airways a commandé en tout 80 appareils A350, pour partie des avions plus petits A350-900 dont certains sont déjà en service.
L'A350-1000, la version allongée de l'A350, a été lancé pour concurrencer le 777 de Boeing.
Akbar al-Baker a précisé également que son groupe n'était pas intéressé "pour le moment" par des participations dans Air India et Pakistan International, que les gouvernements indien et pakistanais cherchent chacun de leur côté à privatiser.
Qatar Airways détient des participations minoritaires dans International Consolidated Airlines Group, la maison mère de British Airways et d'Iberia, ainsi que dans LATAM Airlines Group, Cathay Pacific et la compagnie italienne à bas coûts Meridiana.
(Hadeel Al Sayegh, Véronique Tison pour le service français)
