Le PDG du motoriste et équipementier aéronautique Safran (>> SAFRAN), Jean-Paul Herteman, a estimé mercredi que le nouveau moteur d'avion Leaf que le groupe français développe avec le conglomérat américain General Electric (>> General Electric Company) atteindrait ses objectifs de performance lors de sa mise en service.
Jean-Paul Herteman a indiqué à la presse qu'il était tout à fait confiant dans la capacité de ce moteur, qui doit équiper l'A320neo d'Airbus Group (>> AIRBUS GROUP) à partir de l'an prochain et le 737 MAX de Boeing (>> Boeing Co) dès 2017, d'atteindre ses objectifs de performance, alors que des spéculations circulent sur une consommation de carburant plus élevée que prévu.
Le PDG de Safran, qui n'a pas évoqué les performances spécifiques du moteur Leap durant les essais, a souligné que le processus de développement se déroulait vraiment très bien.
Airbus prévoit de commencer les vols tests de l'A320neo équipé du moteur de Safran et GE cet été. Une version de l'appareil, équipée d'un moteur rival de Pratt & Whitney, la branche de moteurs de United Technologies (>> United Technologies Corporation), est déjà en phase d'essais en vol avec une première livraison prévue avant la fin de l'année.
Jean-Paul Herteman a également affirmé qu'il espérait que l'A380, le très gros porteur d'Airbus, remporterait de nouvelles commandes. L'équipementier fournit la nacelle du moteur et d'autres pièces pour cet appareil. Il a ajouté qu'une décision sur la mise en place de nouveaux moteurs pour l'avion revenait à Airbus et dépendrait des arguments commerciaux.
-Robert Wall, Dow Jones Newswires
(Version française Céline Fabre) ed/VV
